Самодиагностика двигателя

Самодиагностика автомобилей TOYOTA Celica, MR2, Camry, Previa | GT-Four.club

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика автомобилей Toyota

Диагностика доступна на автомобилях всего модельного ряда Toyota и делится на два вида:

  • механическая;
  • компьютерная.

Перед началом электронного диагностирования водитель обязан убедиться в рабочем состоянии всех систем и основных механизмов автомобиля Toyota. Для этого следует проверить предохранители, электропроводку, а также обследовать на предмет поломок соединения и узлы транспортного средства.

Если обнаруживается какая-либо серьезная неполадка, то ее необходимо устранить, и только потом проводить компьютерную диагностику, которая бывает:

  • предварительная;
  • поставарийная;
  • плановая;
  • предпродажная.

Поэтапная самодиагностика

Поэтапная самодиагностика

Для самодиагностики водителю необходимо работать с разъёмами DLC 1 и DLC 2. Расшифровывается эта аббревиатура Data Link Connector, что в переводе с английского означает – разъем для подключения данных. Выглядит DLC 1 как пластиковая коробка с крышкой сверху. Находится под капотом, чаще всего слева. Ее легко найти по надписи Diagnostic.

Подпись Diagnostic на разъёме

В старых моделях диагностический разъем выполнен в форме круга жёлтого цвета и расположен возле аккумулятора. Детали DLC2 в таких авто, как Королла AE 100, нет.

Коды неисправностей более старых моделей авто: Тойота Корона 1992 года, Карина 1992-97 годов, Toyota Марк считываются только с помощью мигания индикаторов.

В новых моделях DLC 2 находится непосредственно в салоне, под панелью торпеды и «в ногах» возле рулевого колеса. Чаще всего он круглый и используется во время проверки, проводимой с помощью специального оборудования.

Круглый разъём DLC2

При самодиагностике с помощью замыкания отдельных контактов разъёма, только соединив их в нужной последовательности, можно получить корректный код для расшифровки.

Узнать о наличии неисправностей в системе двигателя и/или КПП помогут такие шаги:

  • Найдите первый разъём DLC 1 обозначенный надписью Diagnostic.
  • Снимите или открутите защитную крышку коробочки. Под ней должна быть схема, обозначающая выходы разъёма.
  • Возьмите проволоку, часть провода или другой тонкий металлический предмет (например, скрепку) и установите перемычку между контактами, обозначенными надписями TE1 и E1.
  • Включите зажигание. Проверьте, чтобы не работали печка или кондиционер.
  • Смотрите на лампы O/D (для КПП) и Check Engine (для двигателя). Запомните или запишите количество и интервалы мигания индикаторов.
  • Схема разъёма DLC 1

    С машиной все в порядке и никаких поломок с ДВС и трансмиссией не обнаружено если:

    • индикаторы вспыхнули равномерно с одинаковым интервалом и продолжительностью свечения более 11 раз;
    • лампочка Check Engine долго и равномерно засвечивается с перерывами в 4,5 с (это означает, что код подаётся с помощью типа 10).

    Любые другие комбинации свечения лампочек говорят о неисправностях в работе систем двигателя, коробки передач или других механизмов в автомобиле.

    Если схема на обороте крышки стёрлась, вы не можете найти контакт или неуверены, что замкнули нужный, необходимо:

  • Включить зажигание.
  • Один из проводов контрольной лампы подключить на массу (к кузову авто).
  • Второй провод поочередно подсоединять к каждому контакту разъёма.
  • Завершить проверку, когда на панели начнет мигать индикатор Check Engine.
  • Удобнее будет, если за лампочкой кто-то поможет следить, пока вы меняете положение провода.

    Распознают коды неисправностей при помощи двух систем мигания лампочек.

    Первый вариант настройки позволит узнать ошибки, обозначенные двузначным кодом (тип 09):

    • показывая код, лампочка загорается на долю секунды;
    • временной промежуток между импульсами также доля секунды;
    • пауза между десятками и единицами в одном коде 1,5 с;
    • перерыв между разными кодами 2 с половиной секунды;
    • серии комбинаций разных неисправностей отделяются 4,5 с.

    С помощью 10-го типа настройки определяются однозначные коды. Здесь лампочка «промигает» точное число ошибки.

    «Читать» такой код следует по правилам:

    • продолжительность свечения индикатора в пределах одного импульса – 0,5 с;
    • пауза между миганиями в рамках одного кода длится полсекунды;
    • перерыв между разными кодами – 2,5 с;
    • серии комбинаций
      поломок разделяются паузой в 4.5 с.

    На видео представлена диагностика с помощью кода 9-го типа, автор Дмитрий Кузьмин:

    https://www.youtube.com/embed/06YEZEUovxY?rel=0&controls=0&showinfo=0

    Благодарим за информацию:

  • https://1gai.ru/publ/524101-priznaki-neispravnosti-vosmi-osnovnyh-datchikov-avtomobilja.html
  • https://autodvig.com/diagnostics/kody-oshibok-tojota-32077/
  • (Прочитано 4 раз(а))

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *