Обзор и описание Dodge Durango 2021: внешний облик, салон, технические подробности, моторы, ценник модели. Фото и видео.
Размеры
В зависимости от версии или даже комплектации — а их для Durango в США восемь — габариты немного отличаются. Если взять автомобиль в версии SRT Hellcat, то его длина будет равна 5100 мм , ширина — 1940 мм , высота — 1772 мм. Колесная база — 3022 мм. Небольшой по меркам внедорожников дорожный просвет в 205 мм не позволит автомобилю в полной мере проявить себя на бездорожье. На родном для Доджа рынке модель в некоторых комплектациях и вовсе предлагается только с задним приводом.
Отзывы владельцев Dodge Durango
Dodge Durango, 2007 г
Владею Dodge Durango 2007 года в комплектации «Лимитед». Насколько знаю, у «Доджа» это максимальная комплектация. Тяги хватает всегда и везде и с запасом. Можно тянуть на прицепе вес в два раза больше самого автомобиля. Уйти красиво со светофора можно всегда, но экономически нецелесообразно. «Ест» по городу 25-30 литров, по трассе 12-14. На коробку тоже жалоб особо нет, переключает быстро и доступной мощности всегда предостаточно. Не понравилась то, что на педаль газа двигатель реагирует с запозданием: можно продавить ее на треть хода и при этом не тронуться с места, а потом через секунду двигатель понимает, чего от него хотят, и машина просто выпрыгивает из-под тебя. Неудобно на парковках. Машина на раме. Освежили немного дизайн, сделав передние крылья квадратными, что мне нравится больше, чем предыдущий вариант с закругленными крыльями. Спереди выглядит очень агрессивно, благодаря огромной решетке радиатора.
В городе достаточно комфортно. Мелкие неровности и ямки Dodge Durango «глотает» спокойно. Большие же ямы и кочки передаются на кузов содроганием огромных подрессоренных масс, но чувства «табуретки» все равно нет (как, например, было на «Патроле»). На трассе комфортная скорость не более 120 км/час. Понравилось наличие таких штучек, как парктроники и камера заднего вида, аудиосистема Alpine с жестким диском и входом для внешних носителей. Салон достаточно просторный, устроиться комфортно можно везде, кроме третьего ряда сидений. Отделка салона не из дорогих материалов, средненькая. Климат контроль работает отлично, греет и охлаждает очень быстро, при этом салон хорошо сохраняет температуру после выключения двигателя. Машина эксплуатируется очень интенсивно. Ремонта за 2 года провели на сумму порядка 3000 долларов (все по ходовой: амортизаторы, втулки, шаровые, защита днища и т.п., плановых обслуживаний на 1000 долларов.). В целом, Dodge Durango неплохой автомобиль, но и не совершенство.
Достоинства: мощный мотор.
Недостатки: управляемость.
Dodge Durango, 2008 г
Пробег — 9 000 км. Еле слышно «подвывает» передний мост, это все в интервале 110 — 125 км/ч. На гарантийном сервисе говорят, что если «вой» усилится, то только тогда они в него полезут. «Врет» забортный термометр. И логики в этом пока не нашел. Особенно достает сигнал превышения скорости 120 км/ч, надо его каким-то способом отключить. Курящего ждут проблемы: в «Дюранго» нет пепельницы. Прикуривателя тоже нет. Не стоит так же приобретать Dodge Durango с раздельным вторым рядом сидений (комфорт не улучшается, а только ухудшается и идет эта «опция» с подогревом и стоит это все около 2000 долларов).
На левое зеркало наклеил маленькое зеркальце «мертвой» зоны и тем самым снял проблему плохого обзора зеркал. А в остальном — все просто «супер». Габариты ездить не мешают, их просто не чувствуешь. Редкий «БМВ» может первые несколько секунд держаться рядом с тобой при старте со светофора, но потом отстает и он. Расход средний если «не газовать», то 14,5 л/100км, а если «газовать» — 17,5 л/100км бензина АИ-92 (выше не требуется). Отдельное слово про печку Dodge Durango. Через 40 секунд после заводки холодной машины она начинает нагнетать уже горячий воздух в салон. При покупке Dodge Durango сравнивал с «одноклассниками»: «Шевроле Тахо», «Тойота Секвоя», «Форд Экспидишн». Dodge Durango оказался дешевле всех на 18 — 25 тысяч долларов и лучше по всем основным характеристикам включая управляемость.
Достоинства: комфорт. Проходимость.
Недостатки: воет передний мост.
Dodge Durango, 2008 г
Владею Dodge Durango 2 года и 3 месяца. 2008 года выпуска. Машина для дома и семьи. Огромная, мощная, возит всю семью хоть куда. В лес за ягодами и грибочками женщин увез, а сам на рыбалку. Везде пролазит, гребет как танк, рамный, мостовый, полный привод не страшна ему зимняя каша из снега, и глинистая в ливень «месиво» на размытых дорогах, где только трактора пролазят, а он «прёт». Его американцы, наверное, для России делали для наших дорог и назвали «Дуранго» от того, что «дури» в нем хоть отбавляй, ох и «подурил» я на нем, и «похохмил», и ночевал зимой в мороз -32, теплый он, разогревается быстро и тепло держит долго. Самый раз для наших зим. Сиденья раскладываются, и превращается он в мощный грузовик. Строил дом, что только в нем не возил и мешки с цементом и черепицу на крышу, загружал до 1 тонны, а он хоть бы что.
По ходовой и по другим агрегатам как купил — ничего не делал, только масло менял, проходил диагностику, ну мало ли что за 2 года труда, а он настоящий трудяга, проверили все, пролазили и компьютер подключали, все исправно и ходовая и двигатель и коробка и электроника все без проблем. Удивляюсь, хотел продавать, а тут подумал, посмотрел на цены, и что купишь — одни «паркетники», сколько я их повытаскивал за 2 года, нет только большой и рамный вездеход, а их сейчас мало, а если и есть, то стоят много, да и страховка на них дорогая.
Достоинства: отличный семейный автомобиль. Мощный. Безопасный. Комфортный.
Недостатки: не нашел.
Dodge Durango, 2007 г
Выбор стоял между Cadillac Escalade и Dodge Durango, но после тест-драйва Dodge Durango прикипел побольше, хотя движки одинаковые были у обоих — я наконец нашел свою мечту. Еще подкупило то, что в Dodge Durango меньше электрики напичкано. Меньше «глючить» будет — это болезнь американских автомобилей. Двигатель 5.7 hemi magnum. Ни одна моя предыдущая машина не доставляла столько удовольствия, как этот монстр. Он просто летит. Комплектация с задним приводом, но по грязи я лазить не собираюсь, а в плане экономии просто радует — трасса в среднем 11-12 литров. Ну а город от 16 и дальше как стоять будешь. В глухой пробке показывает и 30 литров. Но за ездовые качества ему прощается все. Третий ряд тоже полезная вещь, сразу становится автобусом. Пригнан был весной, так что после диагностики нужно было поменять колодки и масла в остальном просто идеальное состояние ЛКП и внутри все отлично. Единственное, поменяю музыку, поставлю ДВД вместо штатной магнитолы. Потолочный не очень удобен, да и штатная не читает MP3. Пока поставил на учет в регионе на знакомого льготника. Уж очень не хочется налог платить, а он не маленький.
Достоинства: ходовые качества. Тяговитый двигатель.
Недостатки: налог. Расход топлива.
Благодарим за информацию:
