Технические характеристики Mitsubishi Galant / Мицубиси Галант
О чем статья:
Технические характеристики Mitsubishi Galant VIII
| Модельный год | 1996 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4630 |
| Ширина, мм | 1740 |
| Высота, мм | 1415 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 470 |
| Страна сборки | Япония |
Плюсы и минусы Mitsubishi Galant VIII
Как механическая, так и автоматическая КПП Галант восьмого поколения достаточно надежны. Однако при значительном пробеге в механической коробке передач происходит износ шарикового подшипника первичного вала, который служит причиной характерного шума на первой передаче.
На Митсубиси Галант VIII как сзади, так и впереди применена многорычажная независимая подвеска. Шаровая опора одного из нижних рычагов передней подвески — одно из наиболее уязвимых мест ходовой части. К тому же, рычаг и опора представляют из себя единое целое, что приводит к регулярным повышенным затратам на замену. Со временем выходят из строя и внутренние шарниры рулевых тяг, замену которых лучше всего производить до появления явных стуков. Что касается задней многорычажной подвески, в ней не обнаружилось ярко выраженных слабых мест.
На автомобилях Галант с существенным пробегом наблюдается запаздывание в откликах на повороты рулевого колеса – сказывается износ шарниров задней подвески и сайлентблоков. В большей степени этот эффект проявляется в автомобилях в кузове универсал при значительной загрузке.
Безусловный плюс — просторный салон, в котором даже при полностью отодвинутом назад переднем сиденье позади водителя с комфортом помещается взрослый человек.
Отзывы владельцев Mitsubishi Galant VIII
Mitsubishi Galant VIII, 1997 г
По критериям динамики разгона, надежности конструкции и технического состояния в целом у меня никаких претензий к Mitsubishi Galant VIII нет по сей день. Разгоняется машина просто как ракета — до «сотни» доходит меньше чем за 7 секунд, и учтите еще, что у автомобиля довольно большая масса: снаряженная выходит около полутора тонн, при этом крутящий момент просто поражает, все-таки битурбированный двигатель знает, что делает. Еще поставил дополнительно на автомобиль турботаймер, больше решил под капот не лезть, хоть и соблазн всегда есть. Есть у Mitsubishi Galant VIII единственное действительно слабое место — это наконечники рулевые и тяги, на отечественных дорогах они ломаются всего за 18-20 000 км. На их замену в сумме тратятся около 6000 рублей, причем половину стоимости занимает работа по установке новых запчастей. Как бы там ни было, действительно рекомендую приобрести эту машину, жалеть вам, думаю, не придется.
Достоинства: динамика. Надежность. Качество. Экстерьер.
Недостатки: были проблемы с АКПП.
Mitsubishi Galant VIII, 1999 г
Машина очень привлекательна внешне, хищная, похожа на акулу с виду. Недостатки интерьера: нельзя разложить спинку задних сидений, несмотря на то, что багажное отделение огромное. Не очень хороший уровень шумоизоляции, но тут еще смотря с чем сравнить. Поведение на дороге у Mitsubishi Galant VIII – на отлично, очень цепкий автомобиль, разгонялся до 180 километров, дорогу держал превосходно. Заправляться лучше всего 95-м бензином, качественным. Негативные отзывы о двигателях GDI — полная ерунда. Конечно, если заливать плохое топливо и моторное масло, делать кустарный ремонт в соседском гараже – «запороть» можно любой, даже самый хороший, мотор. У GDI я бы отдельно отметил экономичность — в городе с 2-литровым двигателем выходит 10 л на 100 километров, а если за ним следить и качественно обслуживать — никогда не подведет. Стоимость запчастей на Mitsubishi Galant VIII умеренная, если брать фирменные — все будет без проблем. Ныне планирую автомобиль продавать, а взять более новый — тоже праворульный.
Достоинства: комфорт. Двигатель. Стоимость обслуживания и запчастей.
Недостатки: шумоизоляция.
Mitsubishi Galant VIII, 2000 г
Отъездил на Mitsubishi Galant VIII 3 года. Ездил бы и дальше, но срочно понадобились деньги. За время эксплуатации капот открывал только для замены масла и долива «расходников». Двигатель очень эластичный. Отличное ускорение, на всем диапазоне скоростей. На трассе Mitsubishi Galant VIII отлично держит дорогу, слушается руля, в крутые повороты входит на высокой скорости. Очень комфортабельный салон — везде все мягкое, не скрипит, не шумит. Неплохая звукоизоляция. Ничего серьезного за весь срок эксплуатации не ломалось, повторюсь – только расходные материалы.
Достоинства: комфортный салон. Мощный двигатель. Передняя и задняя многорычажные подвески.
Недостатки: клиренс.
Благодарим за информацию:
