Toyota Aurion Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Toyota Aurion 3.5

Toyota Aurion 3.5

В 2006 году на смену не прижившемуся переднеприводному седану Toyota Avalon пришел новый переднеприводный седан Toyota Aurion. Автомобиль Toyota Aurion -это австралийский вариант Toyota Camry. От Camry новая модель будет отличаться более современным спортивным дизайном, салон будет также выполнен в спортивном ключе. Следует заметить, что все комплектации Toyota Aurion оснащены системой электронной стабилизации, боковыми шторками безопасности и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Нашли ошибку?
Напишите нам!
Посмотреть технические характеристики других модификаций Toyota Aurion / Тойота Аурион

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Aurion 3.5.

—>

Модельный ряд Toyota Camry

Стоимость Toyota Aurion

Предлагается три комплекта для Toyota Aurion, на выбор. Опциональное оборудование тоже в большом количестве. Самые недорогие машины с тканевыми салонами стоят 36 тыс. долларов. У них на 16 дюймов колеса и электрорегулировки кресел.

Спортивные Тойота Аурион со стоимостью 41 тыс. долларов. Они со спортивными обвесами, дисками на 18 дюймов и спортивными элементами подвесок. В этих авто предусмотрены аудиоустройства с 10 динамиками и люками, но опционально.

Самые дорогие комплекты Presara можно купить за 50 тыс. долларов.

Отзывы владельцев Toyota Aurion

Toyota Aurion, 2008 г

Выбор Тойот в Австралии, прямо скажем — скудный. Хотел задний привод типа «Марка», «Вероссы», «Крауна» – нет. Только старые «Супры» и «Соареры» годов 1995-2000-х с пробегами за 150-200 тыс. Выбирал не долго, просматривал сайт, в итоге нашел Toyota Aurion — 2008 г, 70 тыс. пробег, яркий, спортивный, ровненький и всего за 19000 у.е. Покупка автомобиля в Австралии очень простая, все быстро, купили за день. Выписали местные транзиты, заправились и покатили в путь. Двигатель – ракетный ускоритель, первая, вторая и третья ступень все вместе. V6 — как у «Камри», «Хайлендера», поперечный 277 л.с. Большой плюс — цепь вместо ремня, следовательно замену можно оттянуть до 150 тыс. пробега или больше. Тяговитый как танк, особенно приятно въезжать на хайвэй и практически с места догонять менее чем за 7-8 секунд фуры, идущие под 100 км/ч. Максимум удовольствия в диапазоне 3000-4000 оборотов, тихий шелест V6 и ускорение, как на взлете самолета (почти). Расход – вот что радует. Не ожидал. Был готов заправлять 14-16 литров на сотню километров. Но был приятно удивлен. Общий расход по трассе Мельбурн-Брисбен (2500 км) 100-110км/ч составил около 8.0 л 100 км. В смешанном цикле, как сейчас, 50% -хайвэй, 50% — город – около 9.5-10.5 л 100 км. Чисто город — не более 13. Ходовая у Toyota Aurion приятная – в меру жесткая, могу сравнить ее с ходовой «Вероссы». Так сказать с небольшой претензией на спортивность, кренов нет на поворотах, пробивать тут ее негде, так что самый раз. Из полезного – круиз контроль, ограничитель скорости, помните в старых «японках» колокольчик после 100, так вот тут такой есть, только можно настраивать и отключать. Настраивать – потому что во всех штатах свой максимальный режим на хайвэе 100-110-120. А еще есть люк. Интересно, что в Австралии люк называется не Sunroof, как во всех нормальных странах северного полушария, a Moonroof.
Достоинства: мощный двигатель. Расход топлива. Динамика. Внешний вид. Комфорт. Цена.
Недостатки: скучный интерьер.

Благодарим за информацию:

http://www.autonet.ru/auto/ttx/toyota/aurion/288411

https://autospot.ru/brands/toyota/776/technical-parameters/

https://toyota-cars.info/2019/12/20/toyota-aurion/

https://avto-russia.ru/autos/toyota/toyota_aurion.html?part=review