Регулировка педали сцепления ниссан кашкай

Замена сцепления

Корзина сцепления находится между коробкой передач и двигателем, туда и нужно будет обеспечить доступ для замены старых деталей на новые.

Пошаговая инструкция, как заменить сцепление своими руками на Ниссан Кашкай:

Снимается: воздуховод, корпус воздушного фильтра и патрубок.

Достается отключенный аккумулятор.

Блок управления двигателем отодвигается, чтобы не мешал. Можно пристегнуть его стяжкой в стороне.

Тяга и планка переключения передач также снимаются.

Снизу откручивается левая подушка двигателя.

Сливается масло из коробки.

Далее необходимо освободить крепление рулевой рейки, после чего демонтируются амортизаторы, рулевые наконечники и болты шаровых опор.

Приводы шруса отсоединяются и откручивается стартер.

Разбирается опора промежуточного подшипника, для этого необходимо предварительно ослабить болты крепления коробки передач.

Теперь подрамник и двигатель нужно поддержать с помощью домкрата или какой-либо другой опоры.

Отсоединяется датчик заднего хода.

КПП смещается таким образом, чтобы появился доступ к внутрянке корзины.

Корзина разбирается, достается выжимной подшипник.

Последний шаг совмещается с очисткой деталей от загрязнений и определением наличия поломки. После этого устанавливаются новые детали (если это необходимо), действовать нужно в обратной последовательности, после чего прокачивается гидропривод.

Замена главного цилиндра сцепления предполагает полное сливание тормозной жидкости, после чего производятся следующие манипуляции:

От патрубка главного цилиндра включения сцепления отсоединяется питающая трубка.

Пружинный фиксатор наконечника трубки гидропривода поддевается отверткой или другим плоским инструментом, после чего он достается, а наконечник отсоединяется от патрубка.

Через салон (после снятия приборной панели) наконечник штока главного цилиндра отсоединяется от рычага педали.

Для того, чтобы достать сам цилиндр, на него нужно немного надавить и провернуть на 45 градусов. Затем устанавливается новый цилиндр.

Если требуется замена троса сцепления, то работать придется и со стороны моторного отсека, и из салона:

После освобождения доступа и обесточивания авто трос сцепления отсоединяется от рычага.

Оболочка троса отсоединяется от коробки.

Изнутри снимается нижняя панель приборов, крепление троса отсоединяется от педали.

Трос извлекается из скоб крепления после того, как кожух оболочки был извлечен возле передней перегородки.

После этого старый трос меняется на новый, подсоединение производится в обратном порядке.

Если источником шума является рабочий цилиндр сцепления, замена обычно производится вместе с подшипником, да и продаются они в сборе. Однако обязательно нужно обратить внимание на состояние лепестков – при критическом износе понадобится и замена диска сцепления.

Благодарим за информацию:

https://etlib.ru/blog/1137-neispravnosti-stsepleniya

https://proautomasla.ru/remont/zamena-stsepleniya-nissan-kashkaj.html