Диагностика FIAT DUCATO Раздел для новичков нашего форума и начинающих диагностов
О чем статья:
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:датчик Peugeot Boxer, датчик температуры Peugeot Boxer, датчик давления Peugeot Boxer, датчик масла Peugeot Boxer, где находится датчик Peugeot Boxer, датчик Fiat Ducato, датчик температуры Fiat Ducato, датчик давления Fiat Ducato, датчик масла Fiat Ducato, где находится датчик Fiat Ducato, датчик Citroen Jumper, датчик температуры Citroen Jumper, датчик давления Citroen Jumper, датчик масла Citroen Jumper, где находится датчик Citroen Jumper
ВКонтакте
Facebook
Twitter
Признаки поломки датчика
К признакам неисправности относится:
- Активация на приборной панели контрольной лампы Check Engine. При сканировании ошибок диагностическим прибором будут показаны одна или несколько ошибок с номерами P0190, P0191, P0192, P0193, P0194. Все они сигнализируют о проблемах в цепи управления датчика давления топлива.
- Падение мощности двигателя. При этом машина теряет свои динамические характеристики (плохо разгоняется), не тянет, особенно, если она груженная. Причиной этого становится тот факт, что электронный блок управления при получении некорректной информации от датчика (или отсутствия сигнала от него) попросту подставляет стандартные количественные значения топлива и воздуха. Из-за этого и получается топливовоздушная смесь с неоптимальными параметрами.
- Перерасход топлива. В зависимости от мощности двигателя это значение также меняется.
- Машина плохо заводится как «на горячую», так и «на холодную».
- При работе двигателя на высоких оборотах возможно возникновение так называемых «провалов», когда обороты резко изменяются, а машина не слушается педали акселератора.
Вообще, ездить на машине с неисправным регулятором давления топлива нежелательно. И выражает это не только в том, что машина потеряла свои динамические характеристики, но и в том, что топливный насос будет работать, что называется «на износ», поскольку он не может длительное время поддерживать значительное давление. А это естественным образом приводит к снижению его ресурса и возможному преждевременному выходу из строя.
Также имеет смысл проверить датчик давления топлива в дизельных двигателях в случае, если с помощью диагностического прибора была выявлена ошибка Р1181, сигнализирующая о том, что система не может обеспечить герметичность в топливной рампе. Одной из причин этого как раз может быть неисправный регулятор давления топлива.
.ude35e0c360a14787b45d046e643119ae , .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .postImageUrl , .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .centered-text-area .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae , .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae:hover , .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae:visited , .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae:active .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .clearfix:after .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae:active , .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae:hover .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .centered-text-area .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .ctaText .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .postTitle .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .ctaButton .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae:hover .ctaButton .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .centered-text .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae-content .ude35e0c360a14787b45d046e643119ae:after
Причины поломки датчика давления топлива
Причин выхода из строя датчика давления топлива на самом деле немного. Это либо повреждение внутренних частей датчика, либо его проводки. В первом случае это может быть механическое повреждение корпуса, его ржавление из-за механического повреждения или банальной старости. Также может повредить какой-либо электрический контакт внутри датчика. Как правило, ремонт его невозможен, и он подлежит замене.
Однако чаще повреждается не сам датчик, а его сигнальная проводка либо разъем для подключения (так называемая «фишка»). В некоторых случаях отмечается, что под воздействием вибрации перетираются провода, портится их изоляция, даже возможно возникновение короткого замыкания, из-за чего двигатель может заглохнуть прямо на ходу. В этом случае необходимо выполнить дополнительную диагностику и выполнить замену проводки и/или разъема, который одевается на датчик.
Что касается механического клапана регулировки давления топлива, то он может банально пропускать некоторое количество топлива, из-за чего в системе будет присутствовать низкое давление со всеми вытекающими последствиями, в частности, падением мощности двигателя, «подергиванием» машины и прочими неприятностями.
Причинами поломки также может быть засорение сеточки на регуляторе. Засорение может быть вызвано попаданием мусора в топливо в случае, если топливный фильтр не справляется с возложенными на него задачами или он попросту забит сам и мусор из него проходит в топливную магистраль. Что касается дизельных двигателей, то в холодную погоду солярка может замерзать, и в ней образуются твердые частицы парафина. В этом случае имеет смысл воспользоваться размораживателями дизельного топлива.
Еще одна причина — износ или заклинивание запирающего элемента внутри корпуса регулятора давления. Очередная причина неисправности — неплотное прилегание конуса регулятора внутри рейки. Также причиной неисправности может быть электронная система управления (катушка, микросхема с тензорезисторами).
Благодарим за информацию:
