Компьютерная диагностика двигателя BMW X1 в Москве в автосервисе Эвис-Моторс. Полная электронная диагностика двигателя БМВ Х1, бензинового или дизельного двигателя Бмв
О чем статья:
Признаки неисправности ДВС
Нарушения работы мотора чаще всего можно заметить на ранних этапах. Наиболее распространены следующие признаки неисправности:
- уменьшение тяги в ходе движения;
- падение мощности установки;
- затрудненный запуск силового агрегата;
- невозможность пуска;
- посторонние шумы при работе ДВС;
- плавающие обороты;
- резкое возрастание расхода горючего.
При появлении любого из этих признаков необходимо обратиться в дилерский центр «БорисХоф» для диагностики двигателя БМВ. Если доставка автомобиля к месту проверки своим ходом невозможна, свяжитесь с нашими операторами по телефону, и мы обеспечим эвакуацию.
Из чего состоит диагностика двигателя БМВ
Диагностика двигателя БМВ – важный этап в процессе сервисного обслуживания автомобиля. Любая, вовремя не обнаруженная погрешность в его работе может сказаться на сроке службы двигателя и всего автомобиля. Во время процедуры выявляются неисправности, уровень износа деталей агрегата, их деформация, а также осуществляется проверка всех его функциональных систем.
Плановую диагностику двигателя БМВ рекомендуется проводить через каждые 10 000-15 000 км пробега. И конечно, поводом для немедленного обращения в сервисный центр становятся нехарактерные звуки и шумы, которые издает машина, проблема с запуском мотора или внезапно увеличившийся расход топлива.
Диагностика агрегата включает в себя:
- компьютерную диагностику всех узлов и деталей двигателя;
- измерение компрессии;
- проверку на подбой газов в систему охлаждения двигателя.
Мы осуществляем диагностику двигателя на современном оборудовании, позволяющем быстро выявить любые неисправности в работе. После диагностики мы даем рекомендации по ремонту и рассчитываем смету его выполнения. Затем агрегат направляется в моторных цех на ремонт, после чего снова проходит проверку. Если неполадок в его работе не обнаруживается, то он устанавливается на БМВ.
Общие причины
Вот список распространенных проблем, которые вызывают сообщение BMW Сбой двигателя с пониженной мощностью.
Valvetronic
Большинство двигателей BMW оснащены Valvetronic. Он изменяет величину подъема впускного клапана, устраняя необходимость в дроссельной заслонке. Хотя это довольно сложная система, она довольно долговечна. Если это не удастся, у вас может быть плохая реакция дросселя и нехватка мощности. Обычные точки отказа – это электродвигатель и эксцентриковый датчик положения вала.
Коды: 2A61, 2A63, 2A67, 2A6F, 2A70
Vanos
Vanos управляется масляными приводами. Это очень простая и надежная система. В большинстве случаев он потерпит неудачу, если внутри соленоидов vanos накопится нефтешлам. Это является результатом слишком больших интервалов замены масла. К счастью, неисправные соленоиды Vanos легко и дешево исправить. В дополнение к сообщению «Уменьшенная мощность двигателя BMW при сбое» вы также заметите шум двигателя, такой как постукивание или стук (зона VANOS). Обычно после запуска холодного двигателя или на холостом ходу в течение первых нескольких секунд.
Коды: 2A82, 2A87
Датчик кислорода
Система управления двигателем BMW использует показания датчиков верхнего уровня O2 для достижения оптимальной производительности двигателя. Верхние датчики O2 могут быть загрязнены чрезмерным расходом топлива или масла. Кроме того, возможна поврежденная проводка или ослабленный разъем. Безотносительно причины это повлияет на работу двигателя, и вы получите желтую лампочку 1/2 ‘check engine’.
Коды: 2C9C, 2C9C или P0171 до P0174
Катушки зажигания
Катушки зажигания могут выйти из строя по ряду причин. Это приведет к перебою зажигания, в результате чего двигатель трясется и дрожит при ускорении. Пропуск зажигания очень вреден для вашего каталитического нейтрализатора, так что не ведите свой BMW с пропуском зажигания. Катушки зажигания легко заменить, поэтому рекомендуется иметь одну запасную катушку зажигания. Ослабленный разъем на катушке зажигания может привести к появлению желтого индикатора неисправности двигателя BMW.
Коды: P0300 до P0306
Цепь синхронизации
Неполадки, связанные с цепью привода ГРМ, могут вызвать сигнал «проверка двигателя». Хотя цепи привода ГРМ должны быть пожизненными, они могут растягиваться исключительно со временем. Натяжные или пластиковые направляющие тоже могут выйти из строя. Синхронизация, которая дала толчок двум или трем зубам, вызовет дребезжание двигателя, желтый индикатор 1/2 ‘check engine’ и коды, связанные с Vanos. Красный индикатор 1/2 ‘check engine’ будет указывать на больший скачок времени. В любом случае немедленно выключите двигатель и не перезапускайте его.
Аккумулятор
Разряженная батарея может вызвать сообщение «Снижение мощности двигателя BMW» на экране iDrive. БМВ очень чувствительны к напряжению, и если батарея старая, она может удерживать надлежащий заряд. Если вашей батарее более 7 лет, пришло время заменить ее, чтобы избежать других электрических проблем. Плохой генератор переменного тока также может вызывать подобные симптомы.
Руководство: как заменить аккумулятор BMW.
Топливный насос высокого давления (HPFP)
.jpeg)
Более новые биммеры, начиная с E90 335i, имеют двигатели с впрыском топлива под высоким давлением. Это деликатная система, которая может быть повреждена некачественным топливом. Топливный насос высокого давления и инжекторы являются обычными точками отказа. Симптомы включают в себя тяжелый запуск двигателя при длительном пуске, холостые обороты холостого хода и желтую лампочку 1/2 ‘check engine’. В большинстве случаев выходная мощность и ускорение сильно пострадали. Вы должны проверить и заменить неисправный насос или форсунки как можно скорее.
Коды: 2FBA, 2FBF, 29DC, 29E2
Turbo
Если у вас BMW с турбонаддувом, который чувствует себя подавленным, а мощность и замедляется при ускорении, очень вероятно, что у вас будет повышенная утечка. Это может быть вызвано чем-то простым, например, разрывом вакуумной линии. Усилить соленоиды, которые работают турбокомпрессоры могут выйти из строя. Также следует проверить зарядный трубопровод, который соединяет турбо с интеркулером и впускным коллектором. Это резиновые шланги, которые могут сломаться или просто соскользнуть. Наконец, заклинивший открытый перепускной клапан или негерметичный выпускной клапан также вызовут проблемы с низким наддувом.
Коды: 30FF для ускоренной утечки
Благодарим за информацию:
