Двигатели Volvo V40

Обслуживание Volvo V40 Cross Country T5 на 120 000 км. — YouTube

Диагностика

Диагностика

Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:

  • Самодиагностика на комбинации приборов. При таком способе выполняется определенный алгоритм действий на кнопках панели, в результате которого на экране приборки появляются коды неисправностей.
  • Диагностика при помощи сканера и компьютера. В данном случае необходим специальный адаптер, который подключается к разъему в машине и к компьютеру или другому устройству. При помощи программы, которую необходимо скачать с интернета, коды ошибок считываются и расшифровываются.
  • Способ, распространенный на машинах 90-х годов — при помощи разъема самотестирования. Специальный разъем располагается в моторном отсеке автомобилей в районе левого крыла (машины выпуска с 1985 по 1995 год). И представляет собой коробку, в которой установлен светодиод, кнопка запуска тестирования, кабель выбора режима тестирования и несколько разъемов для подключения этого кабеля. На Вольво 960, 850 и 940 разъем размещен рядом с корпусом воздушного фильтра. Сверху он закрывается пластиковым кожухом. Для выполнения самодиагностики необходимо вставить кабель в гнездо и по числу миганий светодиода определить ошибки.
  • Разъем для диагностики

    На машинах выпуска 1985-1995 годов

    На машинах выпуска 1985-1995 годов

    Код последнего способа диагностики имеет трехзначный формат, при этом каждая цифра передается соответствующим числом частых вспышек (1 — одна, 3 — три и т. д.). Между собой группы разделяются паузой в три секунды. В блоке имеются две секции, позволяющие получать коды неисправностей различных узлов, в каждой из которых находится по шесть разъемов.

    Типовой вид раннего варианта разъема Вольво

    Назначение разъемов следующее.

    Номер Секция А Секция Б
    1 АКПП (коробка автомат) Система микроклимата (ручная и автоматическая)
    2 Подача топлива Круиз-контроль
    3 Система АБС Резерв
    4 Система TCU на АКПП Подушки безопасности и их блок управления
    5 Система зажигания Управление параметрами сидений
    6 Исправность щитка приборов Исправность комбинации приборов

    Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:

  • Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
  • Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
  • При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
  • Нажать кнопку теста.
  • Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.

    На машинах выпуска после 1996 года

    На машинах выпуска после 1996 года

    После 1996 года на всех машинах Вольво внедрили стандартный диагностический разъем OBD-II с 16-ю пинами. Этот разъем всегда располагается в салоне возле консоли центрального тоннеля или на панели приборов (на грузовых машинах). На машинах моделей C70, V70 или S70 выпуска до 1999 года он установлен внутри подлокотника и закрыт съемной пластиковой крышкой. На Вольво 850 разъем размещен перед рычагом переключения скоростей, а на 960 — сбоку от рычага ручного тормоза.

    Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.

    Общая схема разъема OBD-II Диод для тестирования Схема устройства

    Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.

    На машинах выпуска после 2000 года

    На машинах выпуска после 2000 года

    На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.

    Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загоран
    ии лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:

  • Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
  • Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
  • На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
  • После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
  • Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.
  • При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:

    • ВСМ — система управления тормозами, включая системы АБС и ЕСП;
    • SAS — отслеживание углов поворота рулевого колеса;
    • SRS — управление пассивной безопасностью (подушки и ремни);
    • ECM — управление параметрами работы двигателя;
    • AUM — аудиосистема;
    • CEM — центральный блок управления электроникой;
    • DIM — комбинация приборов;
    • DDM — электроника в водительской двери;
    • CCM — система микроклимата;
    • PDM — электроника в передней правой двери;
    • PSM — управление передними сидениями и системами в них;
    • REM — электронные компоненты задней части машины;
    • SWM — рулевое управление;
    • UEM — дополнительные устройства (сигнализация, люк, автозатемнение зеркал и т. д.);
    • TCM — управление коробкой перемены передач;
    • DEM — подключение полного привода (блок муфты Халдекс).

    При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».

    При анализе информации надо иметь в виду, что многие данные являются указанием на активированную систему. Например, распространенный на ХС90 код вида «DSTC on — 167» сигнализирует о включенной системе DSTC — динамической стабилизации и контроля тяги.

    На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.

    Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.

    https://www.youtube.com/embed/Y7C66kNOXt8?rel=0&controls=0&showinfo=0

    Благодарим за информацию:

  • https://autodvig.com/diagnostics/kody-oshibok-volvo-60862/
  • Похожие записи

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *