Расшифровка и диагностика ошибок на Форд Фокус 3 с кодом: P0902, U3000, U1013, P2831, P0420, P0606, F006-16, P2191, U0101, P2832, P286F, P285E, U012D, P073F, P090C, P0884, P2701, Р0902, P087A, U0100, Р0172, P0014 и других.
О чем статья:
Описание кодов ошибок
Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.
Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:
- ошибки датчиков;
- неполадки двигателя автомобиля;
- проблемы в электрической цепи;
- другие поломки.
1. Расположение разъема для диагностики у Форд Фокус 2
Расположение диагностического разъема Ford Focus 2 Форд Фокус второго поколения выпускался в период с 2004 по 2011 год. Стандартное расположение диагностического разъема – слева от водительского места. В некоторых комплектациях колодка может быть закрыта декоративной крышкой.
В более новых вариантах автомобиля (начиная с 2007 года) разъем размещен в отсеке для монет, слева от водительского сиденья, под переключателем света. В американской версии Ford сервисная колодка вынесена на центральный тоннель, с левой стороны от селектора КПП.
Схемы расположения разъёмов и наглядные фото представлены ниже.
Фото расположения колодки:
#sppb-addon-wrapper-1562664618722
#sppb-addon-1562664618722
#sppb-addon-1562664618722
#sppb-addon-1562664618722.sppb-element-loaded
@media (min-width: 768px) and (max-width: 991px) #sppb-addon-wrapper-1562664618722 }@media (max-width: 767px) #sppb-addon-wrapper-1562664618722 }@media (min-width: 768px) and (max-width: 991px) @media (max-width: 767px)
#sppb-addon-wrapper-1562664618732
#sppb-addon-1562664618732
#sppb-addon-1562664618732
#sppb-addon-1562664618732.sppb-element-loaded
@media (min-width: 768px) and (max-width: 991px) #sppb-addon-wrapper-1562664618732 }@media (max-width: 767px) #sppb-addon-wrapper-1562664618732 }@media (min-width: 768px) and (max-width: 991px) @media (max-width: 767px) #column-id-1569517990231#column-id-1569517990241.sp-page-builder .page-content #section-id-1569517990243#column-id-1569517990244#column-wrap-id-1569517990244.sp-page-builder .page-content #section-id-1562664618718#column-id-1562664618717
Детальнее рассмотреть позицию можно на фотографиях и схемах. С расположением электронного блока управления можно ознакомиться по ссылке в статье «Диагностика Focus 2». Далее представлена распиновка OBD2 разъема.
Основные причины неисправности системы двигателя
Двигатель у Форда Фокус, как и у любого автомобиля, является механизмом первостепенной важности.
Это сердце машины, без которого предназначение транспортного средства теряет смысл.
Гарантии производителя не дают стопроцентного результата, при работе системы двигателя Форд Фокуса второго поколения, оно подвергается нагрузке, значит, вероятность поломки очевидна, и естественна. После пробега нескольких тыс. км, поломка дает о себе знать в разных проявлениях, а эксплуатация уже небезопасна.
К тому же, езда с неисправным двигателем, напрочь убивает его, создавая еще больше проблем. Завод‐производитель указывает срок эксплуатации каждой части мотора, но он не в силах предусмотреть условия работы. Показатели всегда средние, согласно пробегу в тыс км, а по факту неточности случаются гораздо раньше. 3–4 тыс км пробега для Форд Фокус небольшое значение, но последующая работа заставляет сомневаться в его надежности.
Сообщение о неисправности на приборной панели
Те, кто проехал на этой модели немало тыс. км, столкнулись с двумя типичными ситуациями: троит и излишне нагревается. Появляется предупреждение, так как индикатор заметил неисправность двигателя Форд Фокус 2 и сообщил о неточности в работе. Дальше ехать не следует до ее устранения, но, чтобы устранить ее, необходимо провести исследование и выявить причину. Поломка подразумевает разные сигналы, а источник может скрываться в следующем:
- в свечах;
- системе зажигания;
- ВВ кабелях;
- давлении в цилиндре при сжатии;
- топливных форсунках;
- датчике коленвала;
- топливной смеси;
- метках ГРМ.
Проблема может быть в высоковольтных кабелях, если возникнет повреждение после проезда нескольких тыс. км. В этом случае в двигатель не поступает искра, а на панели появляется все та же ошибка.
Кстати, если перепутать провода на свечах, то это также станет причиной троения
.
Все чаще, неточности связана с троением происходит при образовании богатой смеси. Перенасыщенность горючего выводит узлы мотора из правильного функционирования, что приводит к тому, что появляется неисправность системы двигателя Форд Фокус.
Важно правильно устанавливать метки ГРМ, чтобы не возникали иллюзии по поводу троения. Если этим пренебречь, то через определенное количество тыс. км, будет казаться явная проблема с выходом из строя одного из цилиндров.
На самом деле свечи исправны и со смесью все в порядке. Имеет значение промежуток между шкивом и датчиком положения коленвала. Это расстояние непосредственно влияет на стабильную работу свечей и зажигания.
Неисправные инжектора автомобиля сами по себе являются препятствием для мотора, когда загорается сигнал, указывающий на повреждение. Есть один способ, как это проверить: заменить местами форсунки и посмотреть за тем как ведут себя цилиндры. Проблема может быть и при недостаточном давлении в цилиндре на момент сжатия. Мотор также начинает троить.
Форсунки двигателя Форд Фокус 2
Благодарим за информацию:
