Регулировка клапанов Субару Аутбек в проверенных автосервисах и техцентрах города Москвы. Цены на услугу ориентировочные. Звоните по телефону.

О чем статья:

Причины для замены

Замена маслосъемных колпачков Субару Outback необходима в том случае, если при работе двигателя стали наблюдаться:

Сизый дым из глушителя.

Повышенный расход масла.

Падение мощности силовой установки.

Попадая в цилиндры, масло нарушает оптимальный процесс горения топливно-воздушной смеси, и поэтому мощность двигателя может снижаться. Чтобы правильно заменить сальники клапанов, нужно обратиться в автосервис «Двиговичкофф». Здесь работают высококвалифицированные автомеханики, которые в максимально сжатые сроки, качественно и недорого поменяют сальники клапанов.

Разборка блока цилиндров Subaru Legacy Outback

Разборка блока цилиндров

Конструкция сборки блока цилиндров

1 — Датчик-выключатель давления двигательного масла
2 — Правый полублок
3 — Пробка сервисного отверстия
4 — Прокладка
5 — Крышка маслоотделителя
6 — Перепускная трубка охладительного тракта
7 — Масляный насос
8 — Передний сальник
9 — Задний сальник
10 — Уплотнительное кольцо
11 — Крышка сервисного отверстия
12 — Левый полублок
13 — Водяной насос
14 — Дефлекторная пластина
15 — Насадка масляного фильтра
16 — Маслозаборник с сетчатым фильтром
17 — Прокладка
18 — Поддон картера
19 — Сливная пробка
20 — Металлическая прокладка

21 — Направляющая щупа измерения уровня двигательного масла
22 — Уплотнение водяного насоса
23 — Масляный фильтр
24 — Прокладка
25 — Шланг водяного насоса
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
T1: 5
T2: 6.4
T3: 10
T4: 25
T5: 47
T6: 69
T7: 12
T8: 16
T9: 44
T10: 25
T11: 54

Детали установки крышки и пробок сервисных отверстий блока цилиндров


1 — Пробки сервисных отверстий 2 — Уплотнительные шайбы 3 — Пружинные стопорные кольца	4 — Поршневые пальцы 5 — Крышка сервисного отверстия 6 — Уплотнительное кольцо

Компоненты сборки коленчатого вала


1 — Полублоки цилиндров 2 — Задний сальник 3 — Коленчатый вал	4 — Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала 5 — Поршни

Конструкция сборки блока цилиндров

1 — Правый полублок
2 — Левый полублок
3 — Задний сальник
4 — Крышка сервисного отверстия
5 — Уплотнительное кольцо
6 — Верхняя секция поддона картера
7 — Датчик-выключатель давления масла
8 — Маслозаборник с сетчатым фильтром
9 — Магнит
10 — Нижняя секция поддона картера
11 — Металлическая уплотнительная прокладка
12 — Сливная пробка
13 — Хомуты
14 — Шланги
15 — Трубка маслоохладителя
16 — Маслоохладитель
17 — Насадка

18 — Масляный фильтр
19 — Пробка
Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм
T1: 6.4
T2: 18
T3: 25
T4: 34
T5: 37
T6: 44
T7: 54
T8: 69
T9: 47
Т10: 90

4-цилиндровые двигатели

Порядок выполнения

1. Конструкция сборки блока цилиндров представлены на сопр. иллюстрации.

Прежде чем приступить к разборке блока цилиндров, слейте двигательное масло.

2. Снимите впускной трубопровод (см. Главу Системы питания и выпуска).
3. Снимите V-образный ремень (см. Главу Текущее обслуживание).
4. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала).
5. Снимите крышку ремня привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка передних крышек привода ГРМ).
6. Снимите сборку газораспределительного ремня (см. Раздел Снятие и установка ремня привода ГРМ, проверка состояния компонентов).
7. Снимите зубчатое колесо распределительного вала (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка зубчатых колес распределительных валов).
8. Снимите зубчатое колесо коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка зубчатого колеса коленчатого вала).
9. Снимите генератор и компрессор К/В с их кронштейнами.
10. Снимите крышку головки цилиндров, распределительные валы и клапанные компоненты (см. Разделы Снятие, проверка состояния и установка элементов привода клапанов, Снятие и установка распределительных валов и Альтернативные варианты схем восстановительного ремонта двигателя).
11. Снимите головку цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головок цилиндров).
12. Снимите прокладку головки цилиндров, — постарайтесь не повредить сопрягаемую поверхность блока.
13. На моделях с РКПП снимите сборку сцепления (см. Главу Сцепление).
14. Снимите маховик/приводной диск (см. Раздел Снятие, проверка состояния и установка маховика/приводного диска).
15. Снимите крышку маслоотделителя.
16. Снимите перепускную трубку водяного тракта отопителя.
17. Снимите водяной насос (см. Главу Системы охлаждения, отопления).
18. Снимите масляный насос (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка масляного насоса). Для его отделения от блока цилиндров воспользуйтесь отверткой с плоским жалом.

Не поцарапайте контактные поверхности масляного насоса и блока цилиндров.

19. Поверните сборку блока цилиндров полублоком 2-го и 4-го цилиндров вверх. Выверните крепежные болты и снимите поддон картера.
20. Снимите опорный кронштейн маслозаборника.
21. Снимите маслозаборник.
22. Снимите дефлекторную пластину.

23. С помощью специального приспособления ST 498547000 снимите масляный фильтр.

24. Снимите патрубок охладительного тракта.

25. При помощи шестигранного пруткового ключа на 14 мм выверните пробки и снимите крышку сервисных отверстий.

26. Провернув коленчатый вал, приведите поршни №№ 1 и 2 в положения НМТ, затем через сервисные отверстия 1-го и 2-го цилиндров извлеките пружинные стопорные кольца.

27. С помощью специального приспособления ST 499097700 (съемник поршневых пальцев) извлеките поршневые пальцы шатунных сборок 1-го и 2-го цилиндров.

Внимание: При сборке все компоненты должны устанавливаться строго на свои прежние места!

28. Действуя в аналогичном порядке, извлеките поршневые пальцы шатунных сборок 3-го и 4-го цилиндров.
29. Со стороны 2/4-го цилиндров выверните соединяющие полублоки стяжные болты.
30. На 2-3 оборота отпустите стяжные болты, соединяющие полублоки цилиндров со стороны цилиндров №№ 1 и 3.
31. Переверните блок цилиндрами 1 и 3 вверх и окончательно выверните стяжные болты.
3. Отделите полублоки друг от друга, — во избежание повреждения литья постарайтесь не допустить падения шатунов!
33. Снимите задний коленчатого вала сальник.
34. Снимите коленчатый вал в сборе с шатунами.
35. Рукояткой молотка выбейте вкладыши коренных подшипников из постелей в полублоках, — нажимайте на вкладыши со стороны, противоположной стопорным язычкам. Снятые вкладыши складывайте в порядке их установки на двигателе.
36. С помощью деревянного бруска или рукоятки молотка извлеките из цилиндров полублоков поршни.

6-цилиндровые двигатели

Порядок выполнения

1. Конструкция сборки блока цилиндров представлены на иллюстрации.
2. Снимите шкив коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка шкива коленчатого вала)
3. Снимите переднюю крышку привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
4. Снимите сборку цепного привода ГРМ (см. Раздел Снятие и установка газораспределительных цепей).
5. Снимите звездочки распределительных валов (см. Раздел Снятие и установка звездочек привода распределительных валов).
6. Снимите звездочку коленчатого вала (см. Раздел Снятие и установка звездочки коленчатого вала).
7. Снимите заднюю крышку цепи (см. Раздел Снятие и установка крышек привода ГРМ).
8. Снимите распределительные валы (см. Раздел Снятие и установка распределительных валов).
9. Снимите головки цилиндров (см. Раздел Снятие и установка головок цилиндров).
10. Снимите приводной диск (см. Раздел Снятие и установка маслоохладителя).

11. Снимите роторную пластину датчика положения коленчатого вала (CKP).

12. Снимите опорный кронштейн датчика положения коленчатого вала.

13. Поверните двигатель поддоном картера вверх, выверните крепежные болты и отделите нижнюю секцию поддона от верхней.
14. Снимите маслозаборник.

15. Выверните болты крепления верхней секции картера к блоку цилиндров.
Размеры болтов:
A: 8 X 40
B: 8 X 65
C: 8 X 85
D: 8 X 130
E: 8 X 24

16. При помощи шестигранного пруткового ключа на 14 мм выверните пробки и снимите крышку сервисных отверстий.

17. Провернув коленчатый вал, приведите поршни 1-го и 2-го цилиндров в положения НМТ, затем через сервисные отверстия цилиндров снимите пружинные стопорные кольца поршневых пальцев.
18. С помощью специального приспособления ST 499097500 извлеките поршневые пальцы шатунных сборок 1-го и 2-го цилиндров.

При сборке все компоненты должны устанавливаться строго на свои прежние места!

19. Действуя в аналогичной манере, извлеките поршневые пальцы шатунных сборок 3-го, 4-го, 5-го и 6-го цилиндров.

20. Выверните стяжные болты и отделите полублоки друг от друга, во избежание повреждения литья постарайтесь не допустить падения шатунов!

21. Снимите задний сальник коленчатого вала.
22. Снимите коленчатый вал в сборе с шатунами.
23. Рукояткой молотка выбейте вкладыши коренных подшипников из постелей в полублоках, — нажимайте на вкладыши со стороны, противоположной стопорным язычкам. Снятые вкладыши складывайте в порядке их установки на двигателе.
24. С помощью деревянного бруска или рукоятки молотка извлеките из цилиндров полублоков поршни.

Видео про «Разборка блока цилиндров» для Subaru Legacy Outback

//www.youtube.com/embed/ogyaXAZ0mXESUBARU FORESTER 2 5 EJ 253 Разборка ДВС
//www.youtube.com/embed/GWRe0DI3QNkСекреты сборки ДВС SUBARU. Прокладки гбц часть 2
//www.youtube.com/embed/rdgPmZ6yIM8Ремонт Головки Блока Цилиндров (ГБЦ) Subaru Forester Impreza Legacy Outback Tribeca XV

.respoive_1
@media(min-width: 500px) }
@media(min-width: 800px) }

Благодарим за информацию:

https://remont-dvigatelja-auto.ru/zamena-maslosemnykh-kolpachkov-subaru-outback

https://carmanuals.ru/subaru/subaru-legacy-outback/dvigatel/obshchiy-i-kapitalnyy-remont-dvigateley/razborka-bloka-cilindrov