Ремонт стартера Ниссан Альмера (Nissan Almera) в Москве — цены | Автосервис DDCAR

Причины неисправности стартера

Стартер Ниссан Альмера Классик

Если стартер не крутит коленчатый вал двигателя, или делает это слишком медленно, т.е. так, что мотор не запускается, необходимо проверить электрическую цепь. Проверку следует начать с аккумуляторной батареи. Последовательность действий при этом следующая:

• выясняется наличие заряда АКБ;
• проверяются контакты «на массу», их надежное крепление;
• выявляется целостность провода, отвечающего за работу втягивающего реле (надежность соответствующего контакта);
• исследуется вся проводка от аккумулятора до запускающего механизма на предмет целостности;
• проверяются контакты замка зажигания авто.

Не срабатывающее втягивающее реле, не вращающийся якорь при повернутом в замке зажигания ключе – это верные признаки того, что могла оборваться обмотка тягового реле, произошло межвитковое замыкание или замыкание «на массу».

Если видимые причины плохой работы не обнаружены, имеет смысл демонтировать устройство, разобрать его и выявить поломку. Внутри стартера Альмера Н16 можно увидеть подгоревший коллектор, замкнувшие пластины, изношенные щетки. В итоге нужен будет ремонт.

Основные неполадки в запускающем механизме на Ниссан Альмера Н16 таковы:

• нет плотного контакта щеток с коллектором;
• тяговое реле выходит из строя;
• изнашивается коллектор якоря.

Откручиваем верхний болт крепления стартера

10.3.3 Разборка и сборка стартера / Nissan Almera

Рис. 8.5. Детали стартера: А — стартер Hitachi S114-766A (на автомобиле с автоматической коробкой передач); Б — стартер Mitsubishi M1T-72087A (на автомобиле с автоматической коробкой передач); В — стартер Mitsubishi M1T-77281 (на автомобилях с бензиновыми двигателями); Г — стартер Hitachi S114-769А (на автомобилях с бензиновыми двигателями); Д — стартер Hitachi S114-630 (на автомобилях с бензиновыми двигателями); Е — стартер Mitsubishi МЗТ-37783 (на автомобилях с бензиновыми двигателями); Ж — стартер Mitsubishi M2T-62071A (на автомобилях с дизельными двигателями); З — стартер Hitachi SI3-305/331 (на автомобилях с дизельными двигателями); И — стартер Mitsubishi M2T-61871A (на автомобилях с дизельными двигателями); 1 — крышка со стороны привода; 2 — статор; 3 — редуктор; 4 — обгонная муфта с шестерней привода; 5 — якорь; 6 — щеткодержатель; 7 — рычаг привода; 8 — тяговое реле; 9 — крышка со стороны коллектора; 10 — ограничительное и регулировочное кольцо; 11 — подшипник; 12 — шестерня привода; 13 — опора

Разборка и сборка стартера не представляют сложности, если будете руководствоваться рис. 8.5. При проверке технического состояния стартера контролю подвергаются следующие узлы и детали: щеточно-коллекторный узел, привод стартера, тяговое реле, электродвигатель стартера, редуктор (при наличии).
Сначала произведите осмотр щеточно-коллекторного узла. Измерьте высоту щеток и усилие их прижатия к коллектору пружинами. Если высота щетки меньше 7 мм или обнаруживаются ее механические повреждения, замените щетку. Щетки должны свободно, без заеданий, перемещаться в щеткодержателях. Направление действия щеточных пружин должно совпадать с осью щеткодержателя. Усилие пружины проверяйте динамометром. Между щеткой и коллектором вложите бумажную полосу и оттягивайте динамометром пружину вдоль оси щеткодержателя. Показание динамометра в момент, когда полоску бумаги можно вытащить легким усилием, должно быть в пределах 13,2—25,0 Н. При обнаружении ослабевшей пружины замените ее.
Поверхность коллектора должна быть чистой, ровной и не иметь значительного подгорания. При наличии на коллекторе загрязнения и незначительного подгорания протрите его ветошью, смоченной в бензине. Сильно подгоревший коллектор зачистите шлифовальной бумагой. Абразивные частицы после зачистки удалите, продув коллектор сжатым воздухом. Если подгорание таким способом не устраняется или имеет место сильный износ коллектора, то проточите его на токарном станке.
Тяговое реле проверяйте на срабатывание от напряжения 7,8 В.
Привод стартера должен свободно, без заеданий перемещаться по валу и возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. При затрудненном перемещении привода очистите вал якоря от грязи и смажьте моторным маслом. Осевой люфт вала якоря должен быть в пределах (0,3±0,15) мм. Радиальный люфт вала в подшипниках должен быть почти незаметен. При значительном радиальном люфте вала замените изношенные втулки в крышках стартера. Новые втулки перед установкой пропитайте в моторном масле (SAE 30/40).
Осмотрите якорь и статор на предмет обрывов и следов подгорания.
Видео к статье:
https://youtube.com/embed/GqsvOIvk5zIРемонт стартера. nissan almera
https://youtube.com/embed/23y38kzlHlwРемонт стартера Nissan Almera N16, ставим щетки от ВАЗа
https://youtube.com/embed/vfc3PBVfjIwПроблема со стартером альмера класссик
https://youtube.com/embed/CdNGkExhCc8Проблема со втягивающим на альмере
https://youtube.com/embed/Hoe37vmMOc0Nissan Almera n16. Ремонт стартера

Требуемые инструменты

Для того, чтобы снять и установить стартер на Альмера Классик, необходимы инструменты из перечня ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены передней стойки

ГоловкаВоротокРожковый ключПроникающая смазкаВетошь и металлическая щетка

«на 8», «на 10», «на 13»
С удлинителем и трещоткой
на 10″, «на 13»
Например, WD-40
Для очистки загрязнений

Благодарим за информацию:

https://autonissancar.ru/almera/almera-n16/remontiruem-starter-almera-n16

https://manuals4car.ru/doc/nissan-almera/razborka-i-sborka-startera-3

https://zapchasti.expert/starter/starter-nissan-almera-classic.html