Стартер ВАЗ-2105: проблемы и способы устранения, правила замены и ремонта, советы специалистов

Основные причины неисправности стартера

Причины, по которым на инжекторе или карбюраторе ВАЗ-2107 перестает работать узел и требуется его снятие и разборка:

Аккумулятор. Батарея на карбюраторных и инжекторных ДВС может разрядиться полностью либо выйти из строя. Возможно, АКБ разряжена не до конца, но оставшегося заряда недостаточно для прокручивания стартерного механизма и коленвала. Проблема разряда решается методом подзарядки, а неисправный аккумулятор придется менять на новый.

Окисление контактных частей на батарее. При наличии окисления на выводах устройства появится белый налет. Его надо аккуратно удалить с помощью щетки либо мелкозернистой наждачной бумаги.

Неисправность контактных составляющих стартерного узла. Возможно, они повреждены или на них появился нагар. На контактах механизма может образоваться окисление.

Произошел обрыв в обмотках устройствах либо электрической цепи, к которой подключен узел. Потребуется детальная диагностика и прозвон электролиний.

Износился щеточный узел либо произошло подгорание коллекторного устройства. Такие проблемы решаются путем замены составляющих элементов.

Появление замыкания в обмотках либо на держателе щеток. Замыкание свидетельствует о неисправностях в электрической составляющей. Нужна прозвонка.

Неполадки в работе втягивающего реле. О такой неисправности сообщат многократные щелчки либо произвольное отключение устройства. Проблема, как правило, обусловлена снижением величины напряжения в бортовой сети машины. На реле надо проверить контакты.

Неисправности в работе бендикса. Этот элемент называется муфтой свободного хода.

Повреждение зубчиков приводного механизма либо маховика. Изношенные элементы подлежат замене.

Износ подшипниковых устройств либо пружинных элементов втягивающего реле. Эта деталь обычно не подлежит ремонту, поэтому ее надо менять.

О причинах неполадок в работе стартерных механизмов рассказал канал Автоэлектрика ВЧ.

https://www.youtube.com/embed/9DeDd1nOkf0?rel=0&controls=0&showinfo=0

9.5.5.2 Разборка / ВАЗ 2105

СТАРТЕР 35.3708

Порядок выполнения

1. Отверните гайку на нижнем контактном болту тягового реле и отсоедините от него вывод обмоток статора. Отверните гайки крепления тягового реле и снимите его. 2. Отверните винты и снимите защитный кожух 8 (см. рис. Детали стартера 35.3708). Снимите стопорную шайбу 9, выверните стяжные болты 12 и отсоедините корпус 11 с крышкой 5 от крышки 1 с якорем 13. Выньте заглушку 2 из передней крышки. 3. Отверните винты крепления к щеткодержателям выводов обмотки статора и отсоедините корпус от крышки 5. Снимите пружины 7 и щетки 6. 4. Расшплинтуйте и выньте из крышки ось рычага 3 привода стартера. Выньте рычаг и якорь с приводом из крышки, а затем отсоедините рычаг от привода. 5. Чтобы снять с якоря привод, удалите стопорное кольцо из-под ограничительного кольца 16. 6. Привод разбирается после снятия со ступицы муфты стопорной шайбы. 7. Если тяговое реле выполнено в разборном исполнении, т.е. детали реле не завальцованы в его корпусе, то для его разборки отверните гайки стяжных болтов и отпаяйте выводы обмоток от штекера “50” и от наконечника, закрепленного на нижнем контактном болту тягового реле. 8. После разборки продуйте детали сжатым воздухом и протрите.

СТАРТЕР СТ-221

Порядок выполнения

1. Особенности его разборки связаны с другой конструкцией коллектора и задней крышки. 2. После снятия тягового реле, ослабьте винт крепления стяжной защитной ленты 5 (см. рис. Детали задней части стартера СТ-221) на крышке 6 со стороны коллектора и снимите ленту с прокладкой. 3. Выверните винты крепления к щеткодержателям клемм щеток и выводов обмотки статора и снимите щетки 8. 4. Отверните гайки стяжных шпилек и отсоедините корпус 11 с крышкой 6 от передней крышки с якорем. Выверните из передней крышки стяжные шпильки и выньте из нее резиновую заглушку рычага. Отсоедините крышку 6 от корпуса. 5. Дальше разборка стартера СТ-221 аналогична разборке стартера 35.3708.

Видео к статье:
https://youtube.com/embed/Y87CeE8GfSEРемонт стартера классика
https://youtube.com/embed/XcI4wjL6DtoРазборка стартера ВАЗ старого образца.Dismantling the starter VAZ old model.
https://youtube.com/embed/4I7YbnG0dX0Ремонт стартера ваз
https://youtube.com/embed/xcJj4CoqTycВАЗ Замена Бендикса на Стартере
https://youtube.com/embed/4Ql5wapcdW4Ремонт стартера ВАЗ 2105 (классика), щелкает втягивающее реле.

Инструменты

Что пригодится для ремонта стартера:

• Стандартный набор инструментов (гаечные ключи, отвертки, пассатижи)
• Моторное масло
• Наждачная бумага
• Мультиметр
• Штангенциркуль

Заготовили все необходимое для ремонта? Вот вам инструкция по ремонту стартера ВАЗ 2105!

Замена стартера на Ваз 2105 своими руками. Как поменять стартер?

Замена стартера на Ваз

Часто многим автомобилистам приходится сталкиваться с заменой стартера на Ваз 2105. Для того чтобы правильно выполнить все последующие работы, которые связанны с заменой стартера, необходимо кое-что знать.

Во-первых, львиную часть статьи следует посвятить демонтажу стартера на Ваз 2105. Процедура эта не из приятных, так как подобраться к стартеру беспроблемно просто невозможно, я уже не говорю о том, если стартер прикручен к кузову автомобиля на все три болта.

Замена стартера на Ваз 2105 своими руками

Если же стартер прикручен на один болт, то вам повезло и для его откручивания можно взять рожковый ключ на 13, после чего распилить его напополам. Сделав такое нехитрое приспособление, можно в итоге с лёгкостью выкрутить один болт, которым удерживается стартер.

В целом же демонтаж стартера с ВАЗ выглядит следующим образом:

•  Сначала снимается аккумуляторная батарея с автомобиля.
•  Затем демонтируется воздушный фильтр полностью;

Если стартер прикручен на все три болта, что очень редко бывает, тогда ничего не остаётся, как поставить автомобиль на эстакаду либо же на яму.

Вытянуть открученный стартер, можно не снимая выхлопной трубы, а точнее патрубка, который присоединён к двигателю. Для этого на стартере откручивается провод от аккумуляторной батареи и от генератора.

Затем стартер подтягивается вперёд, опускается вниз, а уж затем аккуратно вытягивается вверх.

Пожалуй, эта наиболее трудоёмкая часть демонтажа вышедшего из строя стартера на Ваз 2105. После того как стартер снят с автомобиля, можно производить его замену на новое устройство. Если же стартер ещё не совсем сломан, то можно также попытаться его реанимировать, почти во всех случаях это получается. Для этого необходимо сначала приобрести готовый ремкомплект именно к вашему стартеру. В такой ремонтный комплект стартера, как правило, входят две латунные втулки и щётки стартера.

Как поменять стартер?

Для того чтобы заменить втулки стартера, необходимо сначала разобрать стартер, затем выбить старые втулки и забить на их место новые. Для извлечения старых втулок, удобно использовать болт подходящего диаметра, шляпка которого устанавливается на втулку, после чего ударом молотка достаточно легко извлекается.

Таким же принципом забиваются новые втулки стартера. Однако при установке новых втулок стартера, очень важно чтобы они входили в отверстие ровно, без какого либо перекоса. После того как новые втулки стартера установлены, наступает самый ответственный момент всей данной процедуры. Для этого потребуется специальный инструмент, который называется райбером.

Рейбер это такой инструмент, для развёртывания втулок стартера. Он имеет точно такой же диаметр, как втулки стартеров выпущенных с завода. Втулки же с ремкомплекта стартера несколько меньшего размера, поэтому чтобы ротор стартера легко в них входил, их диаметр необходимо немного увеличить с помощью райбера.

(3

Благодарим за информацию:

https://avtozam.com/vaz/2107/remont-startera-vaz2107-svoimi-rukami-video/

https://manuals4car.ru/doc/vaz-2105/9razborka

https://otdelka-remont.ru/vaz-2105-remont-svoimi-rukami-remont-startera/

https://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/starter-vaz-2104-gde-nahoditsya-kak-snyat-zamena.html