Замена стоек на Тойоте Королле 120 – это процесс, требующий внимания специалиста. Однако, поэтапная инструкция поможет разобраться в нем даже самому неопытному автолюбителю.
О чем статья:
Основные причины выхода из строя автомобильных стоек
Амортизаторы относятся к элементам подвески — это касается любого автомобиля. Как всем известно, основными причинами выхода из строя стоек является небрежная эксплуатация автомобиля. Сюда можно отнести неопытность водителя сидящего за рулем и собирающего всевозможные ямы, камни и иные препятствия на пути авто, а также качество отечественных дорог.
Постепенно амортизаторы вырабатывают свой рабочий ресурс. Даже если водитель опытный, умело объезжает преграды, аккуратно эксплуатирует автомобиль на дорогах — он физически не сможет не ездить по разбитым отечественным дорогам.
Со временем они начинают течь, стучать на плохой дороге и в конечном итоге полностью приходят в негодность. Вышедшие из строя детали приводят к тому, что автомобиль теряет управляемость, плохо держит дорогу на поворотах, легко поддается заносу. Итак, когда стойка полностью пришла в негодность, ее стоит заменить. И здесь когда речь пошла уже о замене стоек сразу стоит уяснить несколько важных правил.
Как поменять пружины амортизаторов на Toyota Corolla
Итак, признаки рекомендуемой замены пружин на амортизаторах Toyota Corolla является то, что машинка просела страшно. Для исправления этой неприятности были куплены китайские пружины и стойки, верхние подшипники (чашки):
- пружины перед 48131-2P660пружины перед 48231-1Е260
- подшипники RBI
- амортизаторы Toyota Corolla задние:
передних к сожалению маркировки не осталось.
А теперь о замене пружины амортизаторов на Toyota Corolla. Начинаем с переда. Снимаем колеса, ставим ступицей на брусок и опускаем. Под собственным весом сжимаются пружины — закрепляем их стяжками (использовал русские). Сделал это только для того, чтобы было удобней её разобрать, и вывешивем снова.
Откручиваем крепление тормозного шланга, снимаем ABS и откручиваем 2 болта самой стойки.
Откручиваем верхний подшипник (три гайки). Вынимаем стойку в сборе.
Новую стойку собирал в тисках. Все элементарно: прокачиваем стойку (ни раз уже про это писали), зажимаем её вертикально, далее сжимаем стяжками пружину, одеваем на стойку со всеми резиновыми прокладками (оставил старые, т.к. не было в комплекте), и закручиваем верхний подшипник. Получаем:
Ставим её в обратном порядке снятию. Вставляем стойку на место, закрепляем подшипник, прикрчуиваем к ступице, тормозной шланг и одеваем АБС. Аналогично с другой стороной.
Зад. Посложнее. Разбираем задний диван. Вытаскивал полностью, чтоб было удобней, да и почистил все и везде.
также как и передние стягиваем пружины, откручиваем стабилизатор, АБС, тормозной.
Со стабилизатором пришлось повозиться. Надо с задней стороны держать рожковым ключом сам шток и вторым ключом откручивать саму гайку.
- Откручиваем сверху (в салоне) и вытаскиваем.
- Собираем новую аналогично передней и устанавливаем в обратном порядке.
- Итак, что я получил:до замены пружин амортизаторов на Toyota Corolla
- зад до замены пружин амортизаторов на Toyota Corolla
- Зад после замены пружин амортизаторов
Окончательные ощущения получаем после испытания авто на дороге. Жесткая, высокая. В поворотах более уверена.
Стойки стабилизатора передние какие выбрать ?
Привет всем. Кто менял стойки стабилизатора?! Какие взять (аналоги)? Одна сторона застучала. Говорят менять в паре.
—>
Ответить с цитированием
—>
Старики-разбойники
Регистрация 13.04.2015
Сообщений 2,214
Камри
871
101
Город Москва
Двигатель 2.2
КПП АКПП (вариатор)
Цвет Белый не металлик 040
Год 2014
Упомянут(а) 119 Сообщение(я)
STR- если денег не хватает на оригинал.
—>
Ответить с цитированием
—>
