«Фиат-Чинквеченто», в отличие от своего предшественника, был оснащен передним приводом. На протяжении всего выпуска комплектовался тремя видами двигателей.
Первый силовой агрегат, рассчитанный на 704 куб. см, давал возможность развивать 30 л. с. Данная комплектация предназначалась для реализации только на территории Польши.
Вторым вариантом мотора была выбрана модель, разработанная для «Фиат 850». Его объем – 903 куб. см, а максимальная мощность – 40 «лошадей». Данный силовой агрегат относился к инжекторному типу, бензиновый.
Третий двигатель (1108 куб. см) самый мощный. Максимальный показатель силовой тяги равен 54 л. с. На тот момент был наиболее модифицированным в линейке агрегатов, устанавливающихся на Cinquecento.
Все двигатели комплектовались механической коробкой передач, которая была рассчитана на 5 скоростей.
«Фиат-Чинквеченто», отзывы о котором в большей мере положительные, до сих пор можно встретить на улицах города. Хотя эта модель достаточно качественная, но со времен все равно надо производить ремонт. И вот тогда водители начинают жаловаться на некоторые проблемы с приобретением запасных деталей и на их высокую стоимость.
!function(n,a,c),failCallback:function(),orientation:»horizontal»,size:»l»})}),t=a.getElementsByTagName(«script»)[0],s=a.createElement(«script»),s.src=»//zen.yandex.ru/widget-loader»,s.async=!0,t.parentNode.iertBefore(s,t)}(window,document,»yandexZenAsyncCallbacks»);
Анна Маллаалиева
7 апреля, 2016
Статья закончилась. Вопросы остались?
Комментарии 0
Новые
Обсуждаемые
Популярные
В родительскую субботу многие отправятся на кладбище, чтобы навестить могилы тех, кого уже нет в живых. Но знаете ли вы, как правильно уйти оттуда, чтобы беды и проблемы со здоровьем не пошли за вами по пятам? Существует четыре запрета, которые известны только знающим людям. Итак, что же нельзя делать, уходя с кладбища?
Fiat Seicento 900 S Технические характеристики, размеры
Fiat Seicento 900 S Performance
Максимальная скорость:
140 км / ч или 87 миль / ч
Разгон От 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):
18.0 s
Fiat Seicento 900 S Размер, габариты, аэродинамика и вес
Кузов:
Хэтчбек
Кол. Дверей:
3
Колесная база:
220 см или 86,61 дюйма
Длина:
331,9 см или 130.67 дюймов
Ширина:
150,8 см или 59,37 дюйма
Высота:
144,5 см или 56,89 дюйма
Передний мост:
126,8 см или 49,92 дюйма
Задний мост:
126 см или 49,61 дюйма
Числ.Кол-во мест:
5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:
—
Передние тормоза — Размеры диска:
Диски (240 мм)
Задние тормоза — размеры Dics:
Барабаны (185 мм)
Передние шины — размеры дисков:
155/65 R13
Задние шины — размеры дисков:
155/65 R-
Ширина передних колес:
5,0 «
Ширина задних колес:
5,0″
Снаряженная масса:
730 кг ИЛИ 1609 фунтов
ср. Коэффициент выходной мощности:
18.3 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:
170 л
Рулевое управление:
Стойка и шестерня. —
Передняя подвеска:
стойки McPherson. Винтовые пружины. Нижний поперечный рычаг.
Задняя подвеска:
Продольный рычаг.
Отзывы владельцев FIAT Cinquecento
FIAT Cinquecento, 1993 г
Эксплуатирую FIAT Cinquecento 3 года, 60 тыс. км наездил. В основном доволен, только запчасти дорого, как для такой машинки, да и под заказ с таким объёмом (приходится ждать). Поменял сайлентблоки, амортизаторы, катушку зажигания, вкладыши шатунные, кольца ну и по мелочам. С электроникой проблем не было (только сломалось реле на «дворники», я напрямую подсоединил и работает, только нет временного режима, и останавливаются, где выключишь). Салон на удивление просторный и обзорность отличная (зато багажник желает ожидать лучшего, но он есть), спереди на пассажирском может расположиться и 2-метровый дядя, за рулём мне приносят неудобство близкое расположение к водителю педали (особенно, если после пробок, ноги отваливаются), сзади хорошо и комфортно детям или невысоким (не полным) ростом людям. Я в основном езжу один (вдвоём) и меня это устраивает (конечно, FIAT Cinquecento — машина не семейная, а городская). Максимум набрал 145 км/ч (страшно и тормоза не приспособлены), хотя по паспорту 126 км/ч, так 120 км/ч без проблем, 110 км/ч как родная скорость, да весит 700 кг. На высоких оборотах, такое впечатление что под капотом не 31 л.с.. С ремонтом справляюсь без СТО, в основном чищу карбюратор. Расход по городу примерно 5-6 л. (в зависимости от обстановки на дорогах).
Раз подвёл, прокладка головки прогнила и газы частично шли в систему охлаждения, и лопнул патрубок (видно бывший хозяин «качественный» тосол заливал). Зимой FIAT Cinquecento радует, заводится без проблем и в салоне тепло, только долго прогревается. Экономный: 2 л. масла, <6 л. бензина по городу, тосола вроде 3 л. Если кто надумает брать, берите 1,1л (в крайнем 0,9л), всё же 4 цилиндра и мощнее. Привык к машине, менять или продавать не собираюсь.
Достоинства: просторный салон, экономичный мотор.
Недостатки: редкий автомобиль.
FIAT Cinquecento, 1998 г
Сам живу в Минске. С детства любил автомобили, нашел работу на крупнейшем авторынке в Беларуси — «Ждановичи». Переоформляю автомобили при продаже. Для работы на пыльном рынке потребовался автомобиль, который не жалко. У знакомого перекупа как раз стоял этот FIAT Cinquecento. Два цилиндра, карбюратор, подсос, в общем, все по «олдскулу». Желание взять именно его было обусловлено малыми габаритами, идеальным состоянием кузова, да и по двигателю с ходовой все было в порядке. Перекуп брал эту машину у деда, который по молодости пригнал ее из Польши. Короче для работы на рынке — оптимальный вариант. Естественно она «пустая», как барабан. ГУРа нет, стекла на ручках, багажник не открывается, кондиционера, естественно нет. Зато заводится FIAT Cinquecento в любой мороз. Передачи всего 4, зато, несмотря на возраст коробки, включаются четко и ровно. Радио нет, да если бы и было, его бы перебивал рокот 35 пони, вырывающихся из под капота. Кстати, цилиндра всего два, но это не проблема. С дикими звуками умирающей газонокосилки FIAT Cinquecento разгоняется до 120 км/ч. Кстати, пока он разгоняется до ста, можно успеть прикурить сигарету, выпить кофе и прочитать главу «Войны и мира». Печка классная, так как салон маленький и сама она дышит дыханием дракона, жарко становится уже через секунд 30. Кстати, за всю зиму FIAT Cinquecento нигде не застрял. Наверное, потому что легкий. 2 мужика вполне легко поднимали заднюю часть. На трассе, правда сносит FIAT Cinquecento от любого дуновения ветра. Что сказать о салоне, он тканевый с вставками из кожзама, влезает в машину 6 крупных человек, это если на колени никого не сажать, при этом задняя часть проседает на добрых 10 см. И двигатель в порыве экстаза рычит как реактивный самолет. Отдельное спасибо конструкторам за возможность чаще мыться, потому, как при включении вентиляции холодной на водителя из воздуходувов летят комки грязи и самое странное — капли масла. Может так и надо, не знаю. Вообще машиной доволен, для ремонта необходимы только гвозди и чудодейственная синяя изолента.
Достоинства: недорого. Надежно.
Недостатки: динамика разгона. Сносит на трассе.
FIAT Cinquecento, 1996 г
Ну что могу сказать, тяжело сломать стереотипы, нажитые годами: внешне FIAT Cinquecento очень маленький, но на фоне Волги просто блоха, но, внутри не чувствуешь себя забитой в банку килькой, конечно не Волга, но вполне уютно и не жмет нигде. В городе маневренность отличная, возможностей больше, коробка для города идеальна, после 40 включаю 4-ю и мотор не душится, после 60 5-я в тему. Версия типа «спортинг», ремни красные, тахометр есть на панели, мотор веселый и крутится веселее чем на «Клио», да и тянет веселее. По трассе едет FIAT Cinquecento хорошо, если не нарушать, вполне комфортно. Расход еще не понял, но уже видно, что кушает не много. Имя машинке дала жена — назвала его «Чипполино», ничего, нам нравиться, веселая машинка.
Достоинства: компактная. Юркая. Манёвренная. Просторная.
Недостатки: мелкие.
Обзор модельного ряда
Серийное производство трехдверного хэтча «Фиат Чинквеченто» началось в далеком 1991 году. Занималась его сборкой компания ItalDesign. Примечательно, что заказы выполнял завод FSM на территории Польши. Дизайнеру Джуджаро Джорджетто удалось совместить современный (на то время) дизайн с многофункциональностью внутреннего убранства.
Технические характеристики Citroen Xantia Модельный год 1998 Тип кузова Хэтчбек Длина, мм 4524 Ширина, мм 1755 Высота, мм 1400 Количество дверей 5 Количество мест 5 Объем багажника, л 437 Страна сборки Франция Отзывы владельцев Citroen Xantia Citroen Xantia, 1998 г Практически не угоняемый автомобиль, и это немаловажно, понять это может только тот, кто хоть раз…
Цены и комплектации На сегодняшний день Geely Emgrand EC8 возможно приобрести в большинстве стран мира, включая Россию, по той цене, которая изначально была установлена производителем. При этом, заглавная оснастка автомобиля выполнена в соответствии с технологиями года своего первого появления, которые на момент 2018-2019 могут показаться устаревшими. К большому сожалению точную стоимость, а также количество и…
Технические характеристики Toyota Reiz Модельный год 2004 Тип кузова Седан Длина, мм 4730 Ширина, мм 1775 Высота, мм 1435 Количество дверей 4 Количество мест 5 Объем багажника, л 420 Страна сборки Китай Тест-драйв Тойота Ками, плюсы и минусы За счет равномерного распределения по оси машина стабильно ведет себя даже при езде по скользким дорогам. Вот…
Отзывы владельцев Honda Vamos Honda Vamos, 2004 г Четыре месяца, как приобрел Honda Vamos. Год выпуска — конец 2004. Пробег – 63000 км. Думаю, что реальный, так как уж очень много собачьей шерсти в салоне было, а с собакой японцы много не ездят, я думаю. Было бито и сделано левое крыло. Я на этот счет…