Fiat Doblo рестайлинг 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, минивэн, 1 поколение, 223 технические характеристики и комплектации
О чем статья:
Масса Fiat Doblo 5 дв. минивэн 2015 — …
- Doblo 1.4
- Doblo 1.4 Turbo
- Doblo 1.6 JTD
- Doblo 1.6 JTD
- Doblo 1.6 JTD
- Doblo 1.6 JTD
Отзывы владельцев FIAT Doblo I
FIAT Doblo I, 2004 г
Недавно приобрел FIAT Doblo I-го поколения 2004 г.в. Не то чтобы совсем недавно, почти квартал назад. Сейчас уже думаю можно написать свои впечатления. Автомобиль не самый динамичный, но очень четко «рулится». Коробка передач прекрасно работает в дуэте с двигателем. Таким же мотором оснащают и FIAT Albea. КПП, как по мне, для поездок по трассе нужна еще шестая передача. Очень цепко стоит на дороге. Прекрасная обзорность. Правда, я сам снял подголовник сзади посередине, это единственное, что обзор загораживало. Оптика очень яркая и освещенность отличная. Мотор FIAT Doblo I очень приемистый и хорошо тянет, поэтому можно без проблем стартовать на второй передаче, в пробке вообще не возникает заминок. Приятным сюрпризом стало то, что по городу вполне уместно движение на пятой передаче. Уже на 55-60 км/ч можно переключаться и получается плавно и мягко.
По сравнению с ВАЗом 2111 плавность езды FIAT Doblo I намного лучше, и ехать намного комфортнее, задняя подвеска очень хорошая. Тряски на дороге меньше, колеса у меня 15-дюймовые — одолевают любую выбоину. Обуты в «Pirelli» 185/65, с литыми дисками. Ехал как-то по дороге с резким переходом с асфальта на грунтовку. Мне даже не понадобилось сбавлять скорость, хотя другие там явно отстали. Шумоизоляция, как по мне, очень неплохая. Единственный шум — от магнитолы. Шесть колонок, родные. В наличии и кондиционер. Мне, правда, он не нужен, у нас не бывает жарко. Разве что из деревни, когда уезжаю после пары дней стоянки не солнцепеке, включаю его на несколько км. Хотя вообще обхожусь открытым окном и обычной вентиляцией. А теперь и того не надо, похолодание, как-никак. В целом советую всем, кто нуждается в комфорте, транспортном средстве для перевозок людей или грузов, всем поклонникам неспешной, спокойной езды — о покупке вы жалеть не будете.
Достоинства: комфорт, мотор.
Недостатки: не найдены.
FIAT Doblo I, 2006 г
За время эксплуатации FIAT Doblo I наездил уже больше 100 000 км, а машина, как новая. По сравнению движком 1.4 л «Рено Канго» здесь двигатель более слабый. Прямо в автосалоне поставил себе газ и поездка на отдых в Крым теперь выходит очень дешево. Управление у машины отличное, с первой передачи двинуться вперед можно без всяких проблем, а вот чтобы при этом еще и не возникала пробуксовка — уже пришлось приспособиться. Разгон «вялый, но с ним в принципе смириться можно, а вот ход какой у машины странный. Все мелкие неровности ощущаются так, как будто мы за рулем машины класса GT, а вот большие ямы за счет длинноходной подвески FIAT Doblo I проходит очень мягко и тихо. Когда в предыдущую свою «Рено» загружал тяжелые грузы, то она почти скреблась пухом по дороге, а эта тонну строительных инструментов и полную загрузку в салоне нормально переносит, бодрячком, только вот покрышки на колесах очень странно прогибаются.
У нас с братом есть небольшое хобби, мы любим кататься на тест-драйвах новых машин, так что большинство автомобилей были испытаны на практике. FIAT Doblo I у меня тоже далеко не первый, самой первой была «Дэо Этика» (ее считаю самой хорошей машиной из всех, что у меня были). В общем, сравнивать есть с чем. Пластик в салоне намного лучше, чем у остальных европейских и даже американских машин. Комфортабельность в салоне вместе с эргономикой на высоте, «французы» отдыхают. Пространства внутри салона примерно как в «вэнах. Посадка практически как у внедорожника, надежность пока нареканий не вызывала, тратился только на периодические ТО. Думаю, что уже пора все-таки провести плановый ремонт хотя бы ходовой. Только передние стойки подвески не подлежат замене, все остальное уже пора заменить.
Достоинства: отличное управление, просторный салон, хорошая посадка в авто, цена-качество для своего класса отличное.
Недостатки: «вялый» разгон.
FIAT Doblo I, 2007 г
До момента покупки FIAT Doblo I было искреннее желание приобрести «паркетник» вроде «Ниссана Икс-трэил» или «Кашкай», но пугающие воззвания любимейшего народом масонского правительства о повышении цен на горючее и уже возвысившихся до небес налогов и страховок остановили прыть. В поисках остановился на семействе грузопассажирских авто картавых производителей и FIAT Doblo I в новом кузове. Победил все же «Фиат», поскольку он и покрупнее, и вместительнее, да и радиус колес, увеличивающий просвет — это то, что нужно для наших дорог. Автомобиль достаточно универсален во многих факторах — заменяет цыганскую арбу, в которую можно сваливать без помех для пассажиров кучи нужного и ненужного барахла. На удивление «тяговит», даже при загрузке более тонны мешков с цементом, без особых усилий тронулся с места — хорошо подобрана коробка. Однако для гонок и стартов не годен.
Расход FIAT Doblo I не более 8 л в городе и 6 л на трассе. Главное забыть про дикие старты. Машинка рассчитана на спокойную езду и близка к идеальной. Неплоха была задумка ставить на нее в прежнем кузове бензиновый двигатель на 1,6 л. Общую эстетику кузова можно также было скруглить в пассажирской версии. Но и эта терпима. Автомобилем доволен. Советую его многим, кто желает пространства и широких возможностей авто. Ходовая лучше и надежней, чем на «Волгах» всех видов. Экономичный. «Автовазу» надо было давно перейти на выпуск такой аналогии, или хотя бы поставить универсалы и седаны на реальный 15-16 радиус колес с высокопрофильной резиной, путем увеличения арок. Кстати, десятому семейству как раз для эстетики этого и не хватает — смотрится как ванна на R13 подставках. Дороги по России не для мелких колес. А приобретение крупных джипов народу не по карману.
Достоинства: просторный, экономичный, универсальный дом на колесах.
Недостатки: большой радиус разворота, запчасти дороговаты.
FIAT Doblo I, 2005 г
После долгих поисков и скитаний, выбирая из «каблуков», после ВАЗ 21043, остановил свой взор на FIAT Doblo I. Ходил, выбирал, да издали увидав его, понял — это то, что нужно. Родной «пассажир», 7 мест, 3 ряда сидений, 2 двери распашонки, окна — распашонки (для тонировки самая сложная машина), двигатель турбированный, 5-скоростная коробка. Машина универсальная, как для семьи, так и для работы, пригнан FIAT Doblo I из Германии, пробег 143 тыс. был, когда её брал, сейчас намотал 154 тысяч. Немного о комплектации FIAT Doblo I: кондиционер, ABS+EBD, электростеклоподьемники, гидроусилитель руля, ПТФ, центральный замок, регулируемая рулевая колонка, иммобилайзер, 4 подушки безопасности водителя (Airbag), бортовой компьютер, парктроник, акустика стандартная.
Достоинства: практичность и универсальность. Комфорт. Надежность. Укомплектованность.
Недостатки: некоторые запчасти не очень дешевы.
FIAT Doblo I, 2007 г
Для чего я купил эту машину, я не понял до сих пор и вряд ли я ещё когда-нибудь пойму. За время владения FIAT Doblo I ломался почти каждый день, и при этом, я за год наездил 49000 км, что, считаю, довольно неплохо. Слабая «шумка», нулевая динамика, салон — качество такое, что садиться нужно с закрытыми глазами. Но FIAT Doblo I поверг меня в шок, когда в -30 он завелся. И повёз меня в другой город. По дороге меня не покидало ощущение, что я вмёрзну в лёд, т.к. температура в салоне была чуть теплее, чем на улице. За 250 км Фиат даже не прогрелся, хотя проблем с печкой и радиатором он мне не приносил ни разу. Просто совпали несколько факторов: Фиат, -30, дизель.
Достоинства: заводится в мороз.
Недостатки: часто ломается.
Видео обзор
//www.youtube.com/embed/loXbrmfGNRU
}
}
}
Благодарим за информацию:
