Mercedes-Benz M-Class 2005, 2006, 2007, 2008, джип/suv 5 дв., 2 поколение, W164 технические характеристики и комплектации

О чем статья:

Технические характеристики

Модель	Индекс	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
ML350	M272	3.5 л	272 л.с.	350 H*m	8,4 сек.	225 км/ч	V6
ML450 Hybrid	M272	3.5 л	340 л.с.	517 H*m	8,2 сек.	210 км/ч	V6
ML500	M113	5.0 л	306 л.с.	460 H*m	6,9 сек.	240 км/ч	V8
ML500	M273	5.5 л	388 л.с.	530 H*m	5,8 сек.	250 км/ч	V8
ML63 AMG	M156	6.2 л	510 л.с.	630 H*m	5 сек.	250 км/ч	V8
ML280 CDI	OM642	3.0 л	190 л.с.	440 H*m	9,8 сек.	205 км/ч	V6
ML300 CDI	OM642	3.0 л	204 л.с.	500 H*m	8,2 сек.	210 км/ч	V6
ML320 CDI	OM642	3.0 л	224 л.с.	510 H*m	8,6 сек.	215 км/ч	V6
ML350 CDI	OM642	3.0 л	231 л.с.	540 H*m	7,3 сек.	220 км/ч	V6
ML320 BlueTEC	OM642	3.0 л	211 л.с.	540 H*m	8,7 сек.	210 км/ч	V6
ML420 CDI	OM629	4.0 л	306 л.с.	700 H*m	6,5 сек.	235 км/ч	V8
ML450 CDI	OM629	4.0 л	306 л.с.	700 H*m	6,5 сек.	235 км/ч	V8

Сначала расскажем про начинку, ждущую владельца, а потом отдельно обсудим неисправности. Моторов предлагается больше, чем у предшественника. Всего 11 версий разной мощности и требуемого топлива.

280 CDI – базовый 3-литровый 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель. Установка выдает 190 лошадиных сил и 440 H*m крутящего момента. Большая часть дизелей OM642 пришлась на него;

300 CDI – мотор с системой BlueEFFICIENCY, выдающий 204 лошадиные силы и 500 H*m крутящего момента;

320 CDI – 224-сильная установка с 510 единицами крутящего момента. На вторичке подобный двигатель практически нереально найти;

320 Blue Tec – последний дизельный V6, мощностью 211 лошадиных сил с 540 H*m крутящего момента;

350 – бензиновая установка M272 V6, объемом 3,5 литра. Мощность двигателя равна 272 лошадиным силам и 350 единицам момента. Этот же двигатель продавался в комплектации 450 Hybrid, выдавая в паре с электромотором 340 лошадиных сил и 517 H*m момента;

420 CDI – дизельный V8 OM629 4-литрового объема, мощность которого 306 лошадиных сил и 700 единиц крутящего момента. Версия с этим двигателем после рестайлинга называлась 450 CDI;

500 – бензиновая установка V8. До 2007 года мотор имел 5-литровый объем, мощностью 306 сил и 530 H*m. После 2007 года объем увеличился до 5,5 литров, соответственно выросла мощность до 388 лошадей и 530 H*m момента;

Mercedes ML 63 AMG – самый желаемый фанатами двигатель 6,2-литрового объема. Мощность мотора равна 510 лошадиным силам и 630 единицам крутящего момента.

В пару всем двигателям предложена только 7-ступенчатая АКПП 7G-Tronic 722.9. Позднее ставились коробки 7G-Tronic Plus. Кроссовер бывает заднеприводным и полноприводным на системе 4Matic с электронной имитацией блокировок дифференциалов. Машины с задним приводом продавались только на рынке США, в РФ подобные не встречаются.

Подвеска внедорожника бывает либо вкруг независимая пружинная, либо пневматическая AirMatic. Возможности ходовой вместе с возможностями полного привода сделали машину более проходимой по бездорожью в сравнении с предшественником.

Тормозов прошлой версии было недостаточно, концерн понял эту ошибку, установив другую систему с улучшенными дисками. Тормозам помогают системы ABS, Brake Assist, ESP, они также используются для анализа системы безопасности Pre-Safe.

ML 63 AMG

В 2007 году спортивное подразделение компании выпустило спортивную версию внедорожника. Машина обладает агрессивными обвесами, 4-ствольным выхлопом и 20-дюймовыми дисками, сильно улучшающими дизайн кузова.

Внутри также есть улучшения под спортивный стиль, но основное качество – 6,2-литровый двигатель M156. Мотор выдает 510 лошадиных сил и 630 H*m крутящего момента. Перенастроена подвеска для лучшей управляемости и поставлены усиленные тормоза. В итоге модель разгоняется до 100 км/ч за 5 секунд, а максималку ограничили 250 км/ч.

Мотор очень прожорливый – 24 литра минимум и как оказалось ужасный по надежности.