Характеристики Mercury Topaz

Технические характеристики Mercury Topaz

Технические характеристики Mercury Topaz

Технические характеристики Mercury Topaz
Модельный год 1988
Тип кузова Седан
Длина, мм 4490
Ширина, мм 1735
Высота, мм 1340
Количество дверей 4
Количество мест 5
Объем багажника, л 375
Страна сборки США

Mercury Topaz обзор и история

Mercury Topaz обзор и история

Названный в честь римского бога, известного своей скоростью и модными крылатыми сандалиями, этот конкретный автомобильный бренд является детищем компании Ford Motor, которая искала автомобильную марку, чтобы заполнить пробел между Ford и Lincoln по цене. эти автомобили тоже были бы стильными и элегантными, но были бы дешевле и экономичнее.
название «Меркурий» действительно кажется хорошим предзнаменованием, учитывая, что основным направлением деятельности римского бога Меркурия была торговля. так что можно сказать, что давая это имя бренду, Ford пытался умилостивить богов и добиться успеха в автомобильном бизнесе.
Первой разработкой, разумеется, разработанной отделом разработок Ford, была Mercury 8 или Super Ford с двигателем мощностью 95 л.с. и самой аэродинамичной конструкцией своего времени. это был первый автомобиль, спроектированный по глиняной модели. с 1930 года, когда он был впервые запущен, и до 1938 года производство уже достигло 17 000 единиц.
такое радикальное увеличение производства было результатом неожиданного роста спроса, настолько сильного, что к 1940 году Ford изо всех сил пытался угнаться за ним. цифры достигли отметки 155 000. но довольно скоро все должно было резко остановиться из-за Второй мировой войны, в 1942 и 1945 годах.
в 1946 году производство возобновилось, но с немного измененной версией восьмерки модели 1942 года. к 1950 году по дорогам катался 1 миллион ртути. Пришло время продвинуться вперед с инновационной точки зрения, и именно поэтому компания Mercury запустила свою первую автоматическую коробку передач, merc-o-matic, на всех своих моделях, начиная с 1951 года. Автомобили также претерпели несколько стильных изменений, например: « Frenched ”фары с обрамлением из листового металла или за решеткой, аэродинамическими бамперами, капотами и приборами авиационного стиля.
В середине 50-х ртутные автомобили были одними из самых безнравственных вещей на дорогах, и свидетельством этого является тот факт, что модифицированная ртуть была показана в фильме «Бунтарь без причины» с Джеймсом Дином в главной роли. к концу десятилетия ртуть также попала на ипподром.
В 1960 году были представлены две новые модели: комета и метеор. в то время как комета была стильной компактной, метеор был немного меньшим по размеру автомобилем, что свидетельствовало о сокращении размеров Америки. комета показала свой характер на трассе Daytona Speedway, где она показала замечательную выносливость, когда целый парк ртутных автомобилей пробежал 100000 километров со средней скоростью 105 миль в час. По мере того как 60-е подходили к концу, к линейке добавилась новая модель Cougar, которая присоединилась к семейству Mercury в 1967 году.
Когда разразился нефтяной кризис 70-х годов, ртуть отреагировала выпуском более компактных европейских автомобилей, ртутных капри и рыси. но это не значит, что старые модели больше не продавались. Напротив, модернизированный Cougar XR-7 вызвал резкий скачок продаж. показатели продаж ртути продолжали расти и в 80-е годы.
именно в 80-е годы компания Mercury попыталась захватить более широкую часть рынка и выпустила новые модели, Lynx и Grand Marquis. но автомобиль, который выделяется в этом десятилетии, — это ртутный соболь 1986 года. у него был очень низкий коэффициент лобового сопротивления, что делало его экономичным.
Экспансия ртути продолжалась на протяжении 90-х годов. на этот раз это будет минивэн, который будет добавлен к флоту, ртутный сельский житель, за которым в 1997 году последует внедорожник-альпинист, которому удалось привлечь более молодой рынок.
С наступлением нового века ртуть стремилась улучшить рабочие характеристики, а также повысить эффективность использования топлива и выбросы. Кроме того, в попытке унифицировать бренд, все автомобили стали разделять определенные конструктивные особенности, такие как решетка радиатора и обновленные надписи на значках. новые модели этого периода включают milan и mariner.
Однако в последнее время продажи стали снижаться, и многие люди задавались вопросом о будущем бренда. Ford поспешил опровергнуть любые слухи о том, что он закопает ртуть, и в 2008 году объявил, что сделает компанию частью своей стратегии создания небольших автомобилей.

Благодарим за информацию:

  • https://avto-russia.ru/autos/mercury/mercury_topaz.html
  • https://auto.ria.com/reviews/mercury/topaz/
  • https://www.mycarspecs.com/ru-rub/car/1990-mercury-topaz-4-dr-lts
  • (Прочитано 5 раз(а))

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *