Технические характеристики Ровер 800 (Rover 800) 1999 годов выпуска
О чем статья:
Rover 800 Series 1 поколение Купе технические характеристики
| Количество дверей | Мощность (л.с.) | Максимальная скорость (км/час) | Время разгона (0-100 км/ч) (с) | Объем топливного бака (л) | Начало выпуска | Оконч. выпуска | |
| 820 MT (136 л. с.) | 0 | 136 | 201 | 10.2 | 68 | 1986 | 1999 |
| 820 MT Ti (200 л. с.) | 0 | 200 | 230 | 8 | 68 | 1986 | 1999 |
| 820 MT Turbo (180 л. с.) | 0 | 180 | 220 | 8.6 | 68 | 1986 | 1999 |
| 825 AT Si (175 л. с.) | 0 | 175 | 210 | 10.2 | 66 | 1986 | 1999 |
| 825 MT SD (118 л. с.) | 0 | 118 | 0 | 0 | 66 | 1986 | 1999 |
| 827 AT (169 л. с.) | 4 | 169 | 211 | 9 | 68 | 1986 | 1999 |
Показать все о Rover 800 Series
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 (четыре) |
| Количество мест | 5 (пять) |
| Колесная база | 2766.00 мм (миллиметров)9.07 ft (фуов)108.90 in (дюймов)2.7660 м (метров) |
| Колея передняя | 1487.00 мм (миллиметров)4.88 ft (фуов)58.54 in (дюймов)1.4870 м (метров) |
| Колея задняя | 1450.00 мм (миллиметров)4.76 ft (фуов)57.09 in (дюймов)1.4500 м (метров) |
| Длина | 4882.00 мм (миллиметров)16.02 ft (фуов)192.20 in (дюймов)4.8820 м (метров) |
| Ширина | 1730.00 мм (миллиметров)5.68 ft (фуов)68.11 in (дюймов)1.7300 м (метров) |
| Высота | 1393.00 мм (миллиметров)4.57 ft (фуов)54.84 in (дюймов)1.3930 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 445.0 л (литров)15.72 ft3 (кубических футов)0.45 м3 (кубических метров)445000.00 см3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | — |
| Снаряжённая масса | 1425 кг (килограммов)3141.59 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 1910 кг (килограммов)4210.83 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 66.0 л (литров)14.52 имп.гал. (имперских галлонов)17.44 ам.гал. (американских галлонов) |
Отзывы владельцев Rover 800
Rover 800, 1994 г
Почему Rover 800? Да потому что за такие деньги я бизнес класса больше нигде не куплю. Причём я взял эту машину с «полным фаршем». Единственное, чего тут нет — это отдельных выходов для печки/кондиционера на задних пассажиров, а всё остальное на месте. А, ну и боковых подушек нет, но тут надо учитывать год выпуска, конечно. Ну и плюс машина длинная, широкая, тяжёлая. По длине на 5 см длиннее «семёрки» БМВ, что в «Бумере», чтобы примерно представляли. Многим не нравится внешний вид, а мне тоже сначала не нравился. А сейчас я понял — моему взору милей квадратура круга, чем нынешние обтекаемые и гламурные машинки. Поэтому я и смотрю в сторону «Каддилаков», ибо они квадратные. Мне нравится такой «олд-скул» вид автомобиля, не знаю, каждому своё. Да, Rover 800, очень грубо говоря, аналог «Хонды Легенд». Но кто сказал, что «Легенд» плохая машина? Это вам не аналог Жигули, да. На «Легенде» только катался один раз, конечно, салон другой, но габариты те же. Салон, кстати, классический «Роверовский», кожа качественная, сиденья не промялись ни разу. Но, я вот подумал, за всё время, что я менял «расходники», от «Хонды» был только воздушный фильтр, да ещё кое-что по подвеске совпало, но мелочи. Не стоит уповать на то, что Rover 800 полностью аналог «Хонды», это заблуждение. Что касается скорости и автомата. Знающие люди поговаривают, что тут автомат задумчивый. Не знаю, может быть. Но вот совсем недавно я проехался на «Мерседесе» 320 купе, там 220 «коней». Сильно большого отличия в динамике я не ощутил. Оно есть, но не сильно. Это моё мнение. В городских условиях 170 «коней» хватает за глаза, я серьёзно. Да и после 150 Rover 800 разгоняется так, что прижимает к сиденьям. Большой запас у мотора. Я молчу про спорт-режим. И лучше помолчу, ибо расход в спорт-режиме литров 40. Кстати, про расход — 15 литров по городу, но, к счастью, это единственный большой минус этого агрегата. Что касается надёжности и качества — слабое место здесь электропакет.
Достоинства: комфорт бизнес класса. Вместимость и салона, и багажника. Крепкая управляемость. Длинный капот. Очень надёжный «Хондовский» мотор. Крепкий кузов. Средние цены на запчасти.
Недостатки: расход топлива. Большой радиус разворота. Электрика частями, не всегда есть возможность купить запчасть сразу. Внешний вид — на любителя.
Rover 800, 1994 г
Машина досталась мне от отца — он мне отдал Rover 800. Конечно, я бы не покупал «Ровер» (дело было в 2005 году) просто потому что тогда у нас в Беларуси о «Роверах» мало что кто знал. Отец отъездил на ней примерно 5 лет. Насколько я помню, он вообще её не чинил (не считая, что он ремонтировал её после того, как стукнулся на ней в бетон). На 12 году жизни он заменил у Rover 800 бензонасос и через полгода машину отдал мне. В аварии она была всего два раза и до второй аварии это была турбированная версия со 180 «лошадьми» Сейчас стоит 2,0 л «Роверовский» мотор со 136 «лошадками». Вполне хватает (хотя, конечно, раньше она после нажатия на газ и после 140 взвизгивала и неслась, как дикая). Сейчас не то, да и дарёному коню в зубы не смотрят. Мой отец за машиной не ухаживал и ездил в день по 200-300 километров в среднем по городу — можно только представить, сколько раз выжималась педаль сцепления, и дергался рычаг. Иногда в Украину, иногда в Москву (кстати, в Москву он доехал без единой дозаправки из Минска (бак 68 литров)). Он чинил её только тогда, когда что-то ломалось. Не знаю, я не такой — мне нужно всё доводить до ума, иначе я не успокоюсь. С чем мне достался Rover 800 — трещина на лобовом стекле, с большими «жуками» оба передних крыла (уже покрасил), со слегка неисправным радиатором (починено), была пробита прокладка ГБЦ (отец так и ездил — не меняя) — я заменил прокладку и болты и сальники. Менял подвеску на оригинальную — потому что стояла тайваньская (оригинальные рычаги были в гараже, а оригинальные шаровые обошлись в 16 долларов каждая). В общем, я потихоньку делаю её — уже вложил около 600 долларов (за год).
Достоинства: вместительность. Габариты. Просторный салон. Вместительный бак.
Недостатки: кузов начинает идти жучками через лет 10. Внешность.
Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Rover 800 1993. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Ровер 800
_Rover__Tseny_foto_testy_testdraiv_krashtest_opisanie_otzyvy_Rover_.jpeg)
Rover 800 В характеристике Ровер 800 1993 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у 800, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Ровер 800 1993.
В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Ровер, отзывы владельцев о Ровер 800 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Ровер. В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Ровер в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием 800 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Ровер, новости Ровер, объявления Ровер) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Ровер.
Благодарим за информацию:
