САМОДИАГНОСТИКА НА МАЗДЕ ФАМИЛИИ/323 мануал

Признаки неисправности

Влияние неполадок в работе ДМРВ на двигатель сильно зависит от конкретного автомобиля. Некоторые даже невозможно запустить при отказе датчика расхода, хотя большинство просто ухудшает свои характеристики и задирает обороты холостого хода при уходе на байпасную подпрограмму и высвечивании лампочки Check Engine.

В общем случае нарушается смесеобразование. ЭСУД, обманутая неверными показаниями расхода воздуха, выдаёт неадекватное количество топлива, отчего работа двигателя существенно изменяется:

• обеднение или обогащение смеси ведёт к хаотичным провалам в тяге мотора;
• холостые обороты скачут, пока не установятся на повышенном в два-три раза уровне после исключения МАФ из рассмотрения контроллером;
• возрастает расход топлива и ухудшается динамика автомобиля;
• высвечивается контрольная лампочка и появляется возможность считать код ошибки.

frame title=»Дмрв признаки неисправности

Как проверить датчик детонации

На необходимость проверки могут указать следующие симптомы, которые можно обнаружить в процессе эксплуатации Мазда Демио:

• Снижение мощности силового агрегата.
• Увеличение времени разгона.
• Появление дыма из выхлопной трубы.

Также характерным симптомом служит появление значка «Check-Engine» на приборной панели. Таким образом, может потребоваться проверка работоспособности датчика детонации.

Существует несколько способов проверки

• Проверить его сопротивление с помощью мультиметра. Для этого перед использованием прибора необходимо сначала выставить все параметры, после чего определить степень изменения сопротивления при постукивании по датчику.

• Проверить напряжение на электрических контактах. Для этого используют вольтметр. Также для этого можно воспользоваться мультиметром. Чтобы измерить напряжение, потребуется отсоединить электрический разъем питания и снять его с двигателя. Если в процессе измерения прибор показывает незначительные изменения, это свидетельствует о том, что датчик детонации вышел из строя.

Таким образом, проверка поможет определить работоспособность датчика детонации и укажет на необходимость его замены.

Неисправность стояночного тормоза: Причины выхода из строя

Ручной стояночный тормоз или просто стояночный тормоз предназначен для защиты неподвижного или припаркованного транспортного средства от откатывания в отсутствие водителя. На механическом ручном стояночном тормозе тормозное усилие передается на колесные тормоза заднего моста через тросовые приводы, когда рычаг ручного тормоза приводится в действие мышечным усилием.

 

Неисправность троса привода ручного стояночного тормоза в первую очередь заметна по выходу из строя стояночного тормоза. 

• Ручной стояночный тормоз часто выходит из строя вследствие ухудшения плавности хода из-за внешних повреждений или загрязнений. 
• Неисправность кожухов или пылезащитного рукава может привести к проникновению воды или грязи, что, в свою очередь, вызывает коррозию и заклинивание тросовых приводов. 
• Кроме того, влага и мороз в холодное время года могут привести к замерзанию тросовых приводов.

Указание

Следующее указание по ремонту приведено для Mazda 6, но также может использоваться и для других моделей автомобилей аналогичной конструкции. В нашем примере рычаг ручного стояночного тормоза не работает. Рабочий тормоз на заднем мосту работает исправно и на стенде для испытания тормозов показал достаточно высокое тормозное усилие.

Благодарим за информацию:

https://autovogdenie.ru/kak-proverit-datchik-maf.html

https://zapchasti.expert/datchiki/datchik-detonacii/datchik-detonacii-mazda-demio.html

https://www.hella.com/techworld/ru/%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0/%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B0-%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0-52120/