Ремонт генератора на ВАЗ 2107 своими руками

Как отремонтировать генератора ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях. Подробное руководство с фотографиями ремонта

ОтАндрей Тользин

Основные причины неполадок генератора ВАЗ

Основные причины неполадок генератора ВАЗ
  • Износились щетки генератора напряжения (таблетки). Данная проблема одна из часто встречаемых и самых распространенных в отечественных семерках. Данные устройства являются расходными материалами, поэтому так или иначе будут изнашиваться.
  • Перегорели обмотки внутри устройства. В данном случае ремонт заключается в замене компонентов, вышедших из строя, однако не всегда удается перемотать обмотки.
  • Повредился корпус агрегата, в частности, речь идет о механических повреждениях. В результате этого в устройство будет попадать влага, которая разрушает установленные внутри элементы.
  • Износились подшипниковые элементы. Если подшипники износились, функционирование устройства будет сопровождаться повышенным скрипом либо шумом. Иногда проблему можно решить, добавив смазку в подшипниковые устройства, однако это помогает далеко не всегда.
  • Сломан диодный мост.
  • Повредился либо износился шкив. Не получится восстановить работоспособность шкива посредством демонтажа и ремонта, устройство подлежит замене.
  • Обрыв приводного ремня. Под влиянием времени ремешок изнашивается, из-за чего его интенсивное использование способно привести к обрыву.

Разборка генератора и ремонт генератора (подробно)

Разборка генератора и ремонт генератора (подробно)
  • При помощи торцевого ключа открутите гайку, которая крепит крыльчатку и шкив, отверткой придерживая ротор от проворачивания.

    Открутите крепежную гайку крыльчатки

  • Стащите с вала шкив, а затем крыльчатку вентилятора. Выньте шпонку и вытащите дистанционные шайбы.
  • Отцепите реле регулятора напряжения, предварительно открутив крепежные винты. Отсоедините колодку провода.

    Открутите крепежные винты реле

  • Вытащите из корпуса регулятор напряжения с узлом щеток.

    Вытащите щетки и регулятор

  • С помощью головки на «10» с трещоткой открутите гайки, которые крепят крышку генератора, выньте болты.
  • Затем упираем крышку о деревянный брусок и, ударяя по валу резиновым молоточком, сбейте переднюю крышку.

    Снимите переднюю крышку

  • Уберите крышку и достаньте дистанционную втулку.
  • Проверьте передний шарикоподшипник, для чего крепко держите крышку, а пальцами поворачивайте и покачивайте сам подшипник (то есть внутреннее кольцо шарикоподшипника).
  • При обнаружении избыточного люфта или если подшипник разбит, замените его новым.
  • Для замены неисправного шарикоподшипника открутите его крепежные гайки с помощью ключа на «8».
  • Выньте крепежные шайбы и болты, которые крепят подшипник.
  • Выберите подходящую оправку (то есть выколотку) и выбейте подшипник (смотрите фото).
  • Возьмите два деревянных брусочка, уприте в них края задней крышки и при помощи выколотки из мягкого металла выбейте ротор. Если повредите поверхности крышек, необходимо обработать их абразивным кругом.
  • Проверьте исправность заднего шарикоподшипника, методом, описанным в 8 пункте.
  • Если нужна замена, стащите его с ротора с помощью съемника.

    Съемник

  • С помощью головки на «8» с трещоткой и удлинителем открутите крепежные гайки блока диодов, а также выводов со статорной обмотки.

    Открутите диодный мост

  • Выньте болты и вытащите из крышки статор.
  • Проверьте целостность обмотки статора. В случае если обмотка повреждена, замените ее или перемотайте.
  • Снимите гайку вывода генератора с шайбой, изготовленной из изоляционного вещества.
  • Снимите сам диодный мост.
  • Крестовой отверткой открутите винт, который крепит конденсатор, и снимите его. Выньте из крышки третий болт, который крепит выпрямительный блок.
  • Проверьте статор с ротором при помощи контрольной лампы.

    • Инструменты, приспособления, расходные материалы

    Инструменты, приспособления, расходные материалы
  • Ключ на «10».
  • Ключ на «17».
  • Ключ на «8».
  • Оправки для выбивания и запрессовки подшипников.
  • Съемник для подшипника.
  • Торцевой ключ.
  • Отвертка.
  • Головка на «10» с трещоткой».

    • Выбираем онлайн-кассу для автомастерской

    Выбираем онлайн-кассу для автомастерской

    Благодарим за информацию:

  • https://prosedan.ru/remont-generatora-2107-kak-sdelat-remont-generatora-svoimi-rukami
  • https://mashinaa.ru/avtovaz/vaz-2107/8019-generator-vaz-2107-ustrojstvo-remont-zamena-sovety-elektrika.html

    • Похожие записи

    Редуктор заднего моста ВАЗ 2107,ремонт,регулировка (Видео)

    Редуктор заднего моста ВАЗ 2107,ремонт,регулировка (Видео)

    ОтАндрей Тользин

    Причины гула заднего моста Также причиной возникновения гула часто становятся погнутые оси автомобиля или непригодные подшипники полуосей. В таком случае понадобится полная замена осей. И не рискуйте продолжать её эксплуатацию. С такой гнутой осью можно в любой момент остаться на трассе с раскрошившимся подшипником. Приведём полезный совет. Проверьте нагрев гайки колесного диска (можно рукой). Если…

    Катушка зажигания ВАЗ 2107 инжектор: схема подключения, признаки неисправности, проверка

    Катушка зажигания ВАЗ 2107 инжектор: схема подключения, признаки неисправности, проверка

    ОтАндрей Тользин

    Признаки неисправности катушки зажигания Если после поворота ключа в замке зажигания вы услышали, что стартер крутит, но мотор не заводится, то как правило, это может означать, что катушка зажигания работает некорректно или вышла из строя. Хотя причин, по которым мотор не запускается, когда вы пытаетесь его завести, существует очень много: свечи, ВВ-провода, проблемы в топливной…

    Расшифровка вин кода — Лада 2107, 1.6 л., 2004 года

    Расшифровка вин кода — Лада 2107, 1.6 л., 2004 года

    ОтАндрей Тользин

    Расположение и распиновка диагностического разъема в ВАЗ 2107 Код «12» обозначает, что программы работают исправно. После проверки исправности работы программы будут высвечиваться ошибки (при их наличии). Считывать ошибки нужно по аналогичному принципу проверки. Теперь, когда известно назначение колодки для выявления ошибок, каждый сможет самостоятельно провести диагностические процедуры без необходимости посещения специалиста. После того, как будут…

    Сцепление ваз 2107: неисправности и ремонт, Как поставить диск и корзину, инструкции с фото и видео

    Сцепление ваз 2107: неисправности и ремонт, Как поставить диск и корзину, инструкции с фото и видео

    ОтАндрей Тользин

    Пропало сцепление ваз 2106 причины скачать фото на мобильник Содержание:- Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля ВАЗ 2106 Возможные неисправности сцепления на автомобиле ВАЗ 2106, их причины и способы устранения Причина неисправности сцепления Способ устранения неисправности Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет») Увеличенные зазоры в приводе сцепления Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5…

    Топливная система ВАЗ 2107 инжектор: характеристики, неисправности, отзывы, как почистить и отрегулировать, инструкции с фото и видео

    Топливная система ВАЗ 2107 инжектор: характеристики, неисправности, отзывы, как почистить и отрегулировать, инструкции с фото и видео

    ОтАндрей Тользин

    Причины и признаки неисправностей форсунок инжекторной семерки Форсунки — это одна из важнейших деталей инжекторной системы подачи топлива. Если она выходит из строя, что случается крайне редко, то нарушается работа двигателя. Чаще всего наблюдается засорение топливных форсунок, что происходит по причине контакта с агрессивными средами. Агрессивной средой является не только топливо, но сжигаемая ТВС. Перед…

    Стартер ваз 2107: разновидности, виды неисправностей и как заменить своими руками

    Стартер ваз 2107: разновидности, виды неисправностей и как заменить своими руками

    ОтАндрей Тользин

    Зачем нужен стартер и особенности его конструкции Где стоит стартер на ваз 2107 Стартер (от анг. слова start – начинать) – обязательный агрегат для запуска двигателя, который принудительно вращает маховик коленвала до необходимых для самостоятельной работы оборотов. Он является 4-х полюсным электромотором постоянного тока, берущим энергию от аккумулятора. Стартер необходим для запуска двигателя любого автотранспорта…