▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰✔️Все мои плейлисты канала Peling ru — www.youtube.com/user/SolFanify/playlists▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰ ▰▰▰▰▰▰▰▰▶Ст…
О чем статья:
Готовимся к замене и подбираем инструмент
На Нексиях N100 и N150 радиаторы отопителя разные по объёму и толщине, но взаимозаменяемые при желании. Размеры такие:
- N100 — 182x141x51 ;
- N150 — 180×138,5×26 .
Радиаторы различаются толщиной и способом закрепления, но каждый можно поставить вместо другого.
Технология замены на обеих версиях идентична, поэтому на этом не станем заострять внимание. Для работы особо сложного инструмента не потребуется — набор отвёрток и головка на 7, желательно с трещоткой, удлинителем и карданом.
В первую очередь, определимся с местом проведения работ, удобнее, если будет доступ к машине снизу. Это или подъёмник, или смотровая яма. Для начала снимаем защиту с двигателя и сливаем антифриз в чистую ёмкость. Отключаем минусовую клемму АКБ, поскольку придётся отключать электрические разъемы и приступаем к работе.
Алгоритм снятия радиатора
Теоретически снять радиатор совсем не сложно. Но каждая мелочь способна часами выкручивать руки. К этому надо быть готовым. Берём волю в кулак и начинаем работать:
Работу начнём из салона с демонтажа центральной консоли. Снимаем руками декоративную рамку магнитолы, управления печкой и полки.
Начинаем разбирать центральную консоль с декоративных рамок.
Убираем рамку КПП.
Вытаскиваем магнитолу, отсоединяем провода.
Вытаскиваем блок управления печкой.
Снимаем металлический каркас.
Здесь придется помучится и посбивать пальцы – шланги скорее всего прикипели, а к нажимным хомутам не подлезешь пассатижами.
Устанавливаем новый радиатор и собираем обратно центральную консоль.
Выбираем правильный радиатор печки на Дэу Нексия
На Дэу Нексия устанавливались различные варианты радиаторов отопителя.
Во-первых, на сотых Нексиях и на N150 устанавливали радиаторы отопителя разных размеров. Это желательно учесть при выборе. Размеры такие:
- N100 — 182x141x51;
- N150 — 180×138,5×26.
Как видим, толщина радиатора для Нексии нового поколения почти вдвое меньше, хотя некоторые устанавливают и старые радиаторы на новые машины.
Практически это возможно, при этом теплоёмкость большего по размеру радиатора, естественно, выше. Выводы патрубков в обеих моделях идентичны, единственное, что придётся колхозить — крепление. Но для умелых рук это не проблема.
Радиатор с «ушками» для фиксации саморезами.
Радиатор без крепежных элементов.
Материал
Материал радиатора играет тоже немалую роль.
На все новые автомобили устанавливают только алюминиевые теплообменники. Это дешевле, чем медные, но есть много минусов — алюминий окисляется, не ремонтируется и имеет очень маленькую тепловую инерцию. То есть, он быстро нагревается и быстро остывает.
Радиатор с большей теплоотдачей.
Радиатор с меньшей теплоотдачей.
Медный радиатор тоже не святой. Во-первых, он почти вдвое дороже алюминиевого. Во-вторых, найти новый медный радиатор не китайского производства, не протекающий и из хорошей меди очень непросто. Зато у него высокая тепловая инерция, его всегда можно отремонтировать (запаять, почистить, разобрать и собрать).
Теплоотдача у радиатора с плоскими частыми трубками и волнистыми пластинками намного выше, чем у радиатора с круглыми трубками и прямыми ребрами.
Производители и артикулы
Пример неразумной «экономии» — течь дешевого радиатора сомнительного происхождения спустя 11 месяцев эксплуатации.
Что касается производителей, то купить радиатор печки на Дэу Нексия можно таких производителей (оригинальный код 03059812, P03059812):
Благодарим за информацию:
