В данной статье рассматривается стартер ВАЗ 2104, рассматриваются причины выхода из строя стартера на ВАЗ 2104 и способы решения проблем.
О чем статья:
Не крутит (не работает) стартер. Основные причины
Наверное, самое неприятное, что может быть, это когда ты садишься в автомобиль с мыслями о хорошей поездке, проворачиваешь ключ зажигания, а в ответ глубокая тишина. И в этот момент ты вспоминаешь все матерные слова и выливаешь их на свою машину. А ещё хуже, когда на улице −30 и ты уже замёрз до костей. Но не будем о грустном, а давайте просто напросто разсложим по полочкам основные причины неработающего стартера.
НО! Обязательно перед этим, стоит обратить внимание на другие возможные причины неисправносит. Поскольку в 90% случаях, в проблеме неработающего стартера кроются совершенно иные неработающие элементы.
Первым делом стоит обратить внимание на следующие элементы:
1) Разряженный аккумулятор.
Самая часто встречающаяся проблема в данном случае! Особенно она актуальна в зимний период времени! В данном случае нужно зарядить. заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.
Основным признаком неработающего аккумулятора будет шум срабатывающего реле во время поворота ключа зажигания! Но если аккумулятор «здоров», а шум срабатывающего реле присутствует, то смотрите следующий пункт.
Вообще, запуск двигателя в зимний период времени — это отдельная тема. Которой будет посвящена отдельная статья!
2) Отсутствие «массы» на втягивающее реле.
Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера.
3) Обрыв в цепи «зажигание-стартер»
Когда вы проворачиваете ключ зажигания, а в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле, то проблема кроется в контактной группе зажигания.
Первым делом проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё впорядке, то переходим к втягивающему реле.
Неисправности стартера
Выше мы описали самые часто встречающиеся причины нерабочего стартера. Как вы поняли, неисправности, описанные выше, не имеют к стартеру прямого отношения. Поэтому, прежде чем снять и заменить стартер, ещё раз тщательно проверьте все 3 пункта, изложенные выше. Ниже мы рассмотрим проблемы самого стартера. Далее мы поговорим об элементах самого стартера.
4) Неисправно втягивающее реле
Здесь ничего не остаётся, как заменить его (Как заменить втягивающее реле? ). Но прежде опять таки обратите внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их нужно зачистить. Если при попытке завести автомобиль с ключа, вы слышите щелчки, то проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе, но если он заряжен — то проблема с контактами реле. Если же звуков и щелчков никаких нет, то сгорела обмотка реле (в данном случае её нужно заменить).
5) Щётки неплотно прилегают к коллектору
6) Сильный износ коллектора
Если же вы так и не разобрались в чём проблема, попробуйте завести машину с толкача (Как завести с толкача? ) и доехать до сервиса.
Замена стартера на Ваз 2105 своими руками. Как поменять стартер?
Замена стартера на Ваз
Часто многим автомобилистам приходится сталкиваться с заменой стартера на Ваз 2105. Для того чтобы правильно выполнить все последующие работы, которые связанны с заменой стартера, необходимо кое-что знать.
Во-первых, львиную часть статьи следует посвятить демонтажу стартера на Ваз 2105. Процедура эта не из приятных, так как подобраться к стартеру беспроблемно просто невозможно, я уже не говорю о том, если стартер прикручен к кузову автомобиля на все три болта.
Замена стартера на Ваз 2105 своими руками
Если же стартер прикручен на один болт, то вам повезло и для его откручивания можно взять рожковый ключ на 13, после чего распилить его напополам. Сделав такое нехитрое приспособление, можно в итоге с лёгкостью выкрутить один болт, которым удерживается стартер.
В целом же демонтаж стартера с ВАЗ выглядит следующим образом:
- Сначала снимается аккумуляторная батарея с автомобиля.
- Затем демонтируется воздушный фильтр полностью;
Если стартер прикручен на все три болта, что очень редко бывает, тогда ничего не остаётся, как поставить автомобиль на эстакаду либо же на яму.
Вытянуть открученный стартер, можно не снимая выхлопной трубы, а точнее патрубка, который присоединён к двигателю. Для этого на стартере откручивается провод от аккумуляторной батареи и от генератора.
Затем стартер подтягивается вперёд, опускается вниз, а уж затем аккуратно вытягивается вверх.
Пожалуй, эта наиболее трудоёмкая часть демонтажа вышедшего из строя стартера на Ваз 2105. После того как стартер снят с автомобиля, можно производить его замену на новое устройство. Если же стартер ещё не совсем сломан, то можно также попытаться его реанимировать, почти во всех случаях это получается. Для этого необходимо сначала приобрести готовый ремкомплект именно к вашему стартеру. В такой ремонтный комплект стартера, как правило, входят две латунные втулки и щётки стартера.
Как поменять стартер?
Для того чтобы заменить втулки стартера, необходимо сначала разобрать стартер, затем выбить старые втулки и забить на их место новые. Для извлечения старых втулок, удобно использовать болт подходящего диаметра, шляпка которого устанавливается на втулку, после чего ударом молотка достаточно легко извлекается.
Таким же принципом забиваются новые втулки стартера. Однако при установке новых втулок стартера, очень важно чтобы они входили в отверстие ровно, без какого либо перекоса. После того как новые втулки стартера установлены, наступает самый ответственный момент всей данной процедуры. Для этого потребуется специальный инструмент, который называется райбером.
Рейбер это такой инструмент, для развёртывания втулок стартера. Он имеет точно такой же диаметр, как втулки стартеров выпущенных с завода. Втулки же с ремкомплекта стартера несколько меньшего размера, поэтому чтобы ротор стартера легко в них входил, их диаметр необходимо немного увеличить с помощью райбера.
(3
Благодарим за информацию:
