Audi S2 — Википедия
Технические характеристики
Автомобиль оснастили прогрессивным на то время 5-цилиндровым мотором на 2.2 литра. Этот турбированный агрегат развивал 220 л. с, что позволяло спортивной версии разгоняться до сотки за 6,1 секунду. Предельная скорость его составляла 248 км/ч. Вкупе с движком работала 5-скоростная механика.
В 1993 году силовую установку I5 модернизировали, добавив мощности до 230 лошадей. Сразу изменилась разгонная характеристика — теперь до 100 км/ч Ауди S2 ускорялась за 5,9 секунды. Это позволяло конкурировать с именитыми суперкарами. Использована была также другая МКПП — на 6 скоростей.
Примечательно, что Ауди Эс 2 даёт широкие возможности для тюнинга. Обычно первым делом заказывают серьёзную турбину типа Garrett GTX 35.82. Параллельно перебирают коробку передач, установив модернизированные детали сцепления. Это позволяет увеличить мощность до 420 л. с. Нужно обязательно позаботиться и о тормозах — отлично подходят суппорты от Alfa Romeo 166 и 314-миллиметровые диски от Audi S6.
Под капотом у Audi RS2
Следующий этап, чтобы выжать производительность до 700 лошадок: в этом случае обязательно дорабатывают подвеску. Как правило, здесь ограничиваются заменой амортизаторов на спортивные пружины. Затем устанавливают новое трёх дисковое сцепление Tilton или аналоги. Одновременно ставится усовершенствованный 76-миллиметровый выхлоп от Субару Импреза.
Подробные технические характеристики Audi Quattro S2 в таблице.
| Хэтчбек/Купе | Седан | Универсал | |
| Класс автомобиля | D | — | — |
| Система питания | бензин, распределённый впрыск | — | — |
| Мощность двигателя, л. с. | 220-230 | — | 315 |
| Крутящий момент, Н. М | 309-350 при 1950 оборотах в минуту | — | — |
| Расположение цилиндров силового агрегата | рядное | — | — |
| КПП | механическая | — | — |
| Расход горючего в городе, л/100 км | 14-14,3 | — | — |
| Разгон до 100 км/ч, с | 5,9-6,1 | 6 | |
| Предельная скорость, км/ч | 246-248 | — | 315 |
| Вместимость багажника, л | 230 (910 при трансформации) | 425 | 370 (650 при трансформации) |
| Вместимость бака с горючим, л | 70 | 66 | 66 |
| Полный вес автомобиля, кг | 1880 | — | — |
| Тип подвески | независимая, пружинная | — | — |
| Привод | Quattro, 4х4 | — | — |
| Габариты кузова, мм | 4400х1715х1375 | 4509х1695х1386 | 4509х1695х1386 |
| Дорожный просвет, мм | 100 | — | — |
| Колёсная база, мм | 2550 | 2597 | 2597 |
| Шины | 205/55/R16 | — | — |
Ауди S2 Coupe в черном цвете
Отзывы владельцев Audi S2 Coupe
Audi S2 Coupe, 1993 г
Почитав информацию в Интернете, я уж было расхотел покупать данный аппарат, так как публика считает его чересчур уж дорогим в обслуживании. На следующий день я все-таки решил попробовать прокатится и все сомнения ушли в сторону. Audi S2 Coupe – ураганный автомобиль, разгон и динамика просто на высоте. Езда по трассе — это просто полет на самолете. После 3-х месяцев эксплуатации я потратил на мою ласточку около 8 тыс. рублей (не считая новой резины). Итак, хочу отметить плюсы этого автомобиля: динамика просто отменная вплоть до 6-ой скорости. Подвеска Audi S2 Coupe отлично подходит для наших дорог. Хороший климат контроль. Отличный комфорт пассажиров. Управляемость на высоте. Душа прощает все поломки этому авто. Поддается тюнингу (мощность можно довести свыше 300 «лошадей»). Привод на все колеса Quattro технология. Отличная плавность хода. Странные взгляды на автомобиль других владельцев не понимающих почему их авто не тронулось со светофора. Ну а на трассе для Audi S2 Coupe очень мало конкурентов, полет на нем вам доставит истинное наслаждение. Отличная звукоизоляция. Минусы: кушает около 13-15 (АИ 95) в городе и 9,5 по трассе Машину нельзя сразу глушить, надо ждать 2 минуты или ставить турботаймер (специфика турбины). Запчасти дороговатые. Требует одинаковой резины на всех колесах (специфика quattro). Тормоза среднего качества. Требует очень качественных расходных материалов (масло, жидкости и т. п. ). Вывод таков: Audi S2 Coupe — нечто среднее между сугубо спортивной машиной и купе люкс класса. Покупать его стоит лишь тем, кто любит скорость и запредельные режимы.
Достоинства: динамика. Управляемость. Мало конкурентов по цене на «вторичке».
Недостатки: требует качественные запчасти и расходные материалы. Расход.
Audi S2 Coupe, 1992 г
Есть одна самая главная, отличительная особенность Audi S2 Coupe – это эксклюзивность. Почему? Да потому, что она у меня одна такая (девственная, не тронутая жесткими доработками двигателя, турбины и т.п.). Она живая, она такая, какая есть, какой её задумывали на заводе и это ей только плюс. Многие захотят со мной поспорить, типа – такую «Тачку» нужно дорабатывать, форсировать, усиливать. Ну, зачем это нужно? Ребята, когда спидометр на твоих глазах преодолевает отметку 240 км/ч – как правило, приятно щекочет нервы, идет определённый впрыск адреналина в кровь, всё сливается в одну точку, а в голове кружат очень плохие мысли, типа: «вдруг взорвется покрышка и не вырулит ли какой-нибудь «олень» на мою полосу». Кто хоть раз ездил, хотя нет, шел на взлет, меня поймет. Хочется больше, так мчи на трек. Поначалу, всё было именно так, сильно хотелось позажигать, да и как без этого. Первое моё ощущение было, что на такой машине по-другому просто нельзя. Но всё-таки намного приятнее выехать на Audi S2 Coupe теплым летним вечером в центр города, при этом ехать спокойно в крайнем правом ряду, открыть люк, слегка нагрузить музыку, и нежно, правой рукой обнять свою любимую. Доезжая до центра, начинаешь сбиваться со счету о тех самых проезжающих мимо водителей или просто прохожих, которые так выворачивали шею или выходили на проезжую часть, чтобы лучше разглядеть мою Audi S2 Coupe (взгляды восторга именно в мою сторону, а не вслед какому-нибудь «Хаммеру» или Поршу»).
Достоинства: привлекает внимание. Быстрая. Эффектная.
Недостатки: нет.
Благодарим за информацию:
