AUTO.RIA – Технические характеристики Mitsubishi Lancer (Mitsubishi Lancer VIII (8) 2.0 T 16V Evolution): ттх, параметры и описание
Масса Mitsubishi Lancer 4 дв. седан 2007 — 2010
- Lancer 1.5
- Lancer 1.5
- Lancer 1.8
- Lancer 1.8
- Lancer 2.0 DI-D
- Lancer 2.0
- Lancer 2.0
Отзывы владельцев Mitsubishi Lancer VIII
Mitsubishi Lancer VIII, 1996 г
Кузов у Mitsubishi Lancer VIII — классической формы. Как мне кажется, это один из самых лучших вариантов кузова (сегодня в автомобильном мире почему-то стало модно выпускать раскосые автомобили, никак не могу понять, что в них хорошего). Так что машина подкупила именно своей классичностью (тут уж кому что нравится). Ну и немалую роль все-таки сыграл шикарный цвет. Вид передней панели меня вполне устраивает. Качество пластика, конечно же, уступает «Мерсовскому», но вполне приличное, местами его можно даже охарактеризовать, как мягкий. Простора хватает и на передних и на задних сиденьях. Салон и обшивки дверей сделаны из велюра. Между прочим материал оказался очень долговечным, взял авто в десятилетнем возрасте, сам уже почти 3 года катаюсь, и потертости только на обшивке двери водителя, а в остальном все нормально.
Мощность двигателя Mitsubishi Lancer VIII — 75 «лошадок», при том, что сам автомобиль весит 950 килограмм. На педаль акселератора реакция очень хорошая, быстрая и четкая. В городе мне ее вполне хватает, ну о по трассе если с встречными, то безопаснее перейти на пониженную. Расходует по трассе — 7,5 литров на 100 км, в городе — порядка 9 литров на 100 км. Но тут очень много значит, какая у тебя манера вождения. Ходовая «деревянная». Если едешь по очень неровной дороге с большими ямами, то иногда даже панель начинает трястись и стучать. Но в принципе, не могу сказать, что внутри Mitsubishi Lancer VIII полно «сверчков».
Достоинства: просторный салон, удобные кресла.
Недостатки: «деревянная» ходовая. Отсутствие шумоизоляции.
Mitsubishi Lancer VIII, 1997 г
Обрадовал двигатель Mitsubishi Lancer VIII – тяга как у трактора, в гору на «D» едет, не дотрагиваясь газа. Солярку предпочитаю сливать из надежных источников, поэтому даже сажевого выхлопа, характерного дизелям, у меня нет. Кстати, даже не знаю — почем «соляра» на заправках. Расход по трассе 6-7 л/100 км, в городе больше 10/100км. Автомат особо не «тупит» и нет кнопки «over drive», но когда на скорости 70-100 педаль в пол, переходит на повышенную передачу. Ближе к зиме поменял свечи накаливания, можно заводить без подогрева до -25 С. Подвеска в меру жесткая — позволяет дорогу чувствовать. Салон весьма «спартанского» вида, задняя спинка не раскладывается пополам и руль почему-то не регулируется, ну да ладно, обшивка серая и не маркая. В мороз печку включал на двоечку, дальше жарко. Короче, теплая машинка. В итоге ни капли не жалею, что купил легендарный Mitsubishi Lancer VIII.
Достоинства: отменная тяга. Комфортно. Цена — качество.
Недостатки: особых нет.
Mitsubishi Lancer VIII, 1997 г
Обладаю японским автомобилем Mitsubishi Lancer VIII 1.5 л. За время эксплуатации подчеркнул несколько интересных моментов. Очень надежные автомобили, менял только «расходники» за все время. Держит дорогу хорошо (смотря какая резина), в зимнее время салон прогревается достаточно быстро, с печкой и «климатикой» никаких проблем не испытывал. При наличии сигнализации с автозапуском, чувствуешь уверенность при любых отрицательных температурах. Багажник у Mitsubishi Lancer VIII достаточно вместительный. Кузовное железо очень сильно отличается от остальных европейских машин своей, я бы сказал «эластичностью». Cпортивная мощь подтверждается сразу после нажатия «тапочки» в пол. Также «японцы» — достаточно экономичные машины по затратам топлива: по городу- 7/9 литров (зависит от стиля вождения), на трассе — 5/7 литров. При включенном кондиционере или печке плюс 2-3 литра. Всем любителям гоночной езды и надежных машин очень советую, правый руль дело привычки, которая приобретается за пару часов (а для водителя — еще и безопаснее).
Достоинства: экономичность. Динамика. Вместительный салон.
Недостатки: проблем не было.
Благодарим за информацию:
