Подписаться на рассылку /
Поделиться ссылкой /
Добавить в закладки /
Сообщить об ошибке
Реклама
Комплектации и цены
Для российских автолюбителей корейская компания предусмотрела 5 комплектаций Дженезис G70: Premier, Elegance, Advance, Supreme и Sport. Но в нашу страну будет поставляться лишь единственный бензиновый 2.0-литровый мотор (2 варианта мощности). Цена Genesis G70 начинается с отметки 1 949 тысяч руб за базовое исполнение. Она обладает:
Семью airbag;
Использованием при отделке интерьера искусственной «экокожей»;
ABS, ESC, HAC;
Датчиком дождя;
2-зонным «климатом»;
18-дюймовыми «катками» из легкого сплава;
«Круизом»;
Развлекательной 8-дюймовой системой;
Парктрониками «по кругу»;
Функцией подогрева передних сидений;
Камерой заднего обзора;
Солидной «музыкой» и прочим.
Люксовый седан, имеющий на своем борту 247-сильный мотор, будет стоить не меньше 2 399 000 р. Топовая версия Supreme стоит от 2 709 000 руб. Для любителей спортивного вождения есть версия Sport, которая стоит не менее 2 899 000 руб. У самой «заряженной» версии есть:
Интеллектуальный «круиз»;
19-дюймовые «катки»;
Система слежения за слепыми зонами;
Технология торможения в автоматическом режиме;
Круговые камеры;
Помощник удержания в полосе;
Полноценная оптика со светодиодным наполнением;
Проекционный дисплей;
Электрическим привод и вентиляция сидений, установленных впереди;
Подогрев задних сидений;
Премиальная «музыка», рассчитанная на 9 динамиков;
Отделка внутреннего пространства кожей Nappa.
Отзывы владельцев Genesis G70
Genesis G70, 2018 г
Из конкурентов покатался на Ауди А5. Красивый внешний вид. Современный салон, удобные сиденья с ручными регулировками, которые хотелось опустить еще на пару сантиметров ниже, руль легкий (мне не хватило обратной связи с дорогой) и подвеска неприятно дрожала при проезде по неровностям. В хорошей комплектации 3700000. БМВ 3 снаружи отличный вид, но в салоне уже устарела, слабо укомплектована. Неплохо рулится, более мягкая подвеска чем на Genesis G70 (но как-то не хватает обратной связи, руль тяжелее чем должен быть, подвеска не передает полностью что происходит под колесами и не чувствуешь где машину может сорвать в занос). КИА Стингер хорошо рулится, отлично укомплектован, более свободный салон и багажник чем у Genesis G70.Хорошая сбитая подвеска, но уступает в динамике разгона и салон смотрится попроще. Также нашел в отзывах, что качество отделки Стингера оставляет желать лучшего, через время салон начинает скрипеть и к материалам отделки появляются вопросы. Стингер собирается в России а Genesis G70 в Корее. Genesis G70 в комплектации Sport Внешне напоминает Aston Martin, салон выполнен из качественных материалов и на вид все гармонично (хорошо укомплектован но не понравилось, что в комплектации спорт нет электрорегулировки пассажирского сиденья). Очень круто рулится, отличные тормоза, подвеска сбитая но не зубодробильная (на мелких неровностях набираешь 70 км и подвеска все благородно отрабатывает), острый руль и отличная обратная связь. В повороты как по рельсам, без намека на снос. У кого спортивный стиль езды и есть 2500000 это один из лучших вариантов.
Достоинства: спортивный дизайн. Сбитая подвеска. Управляемость. Отличные тормоза.
Недостатки: нет.
Genesis G70, 2018 г
Добрый день. Приобрел Genesis G70 в августе 2018 года. Комплектация 2 (Елеганс) стоила тогда 2 млн. 099 тыс. На данный момент накатал 9200 км. Машиной очень доволен, отделка материалов очень понравилась, нигде ничего не гремит и не стучит, качество тоже отличное. Полный привод ведёт себя очень хорошо, был даже удивлён (ранее ездил на Ауди А4, Лексус RX) ни чем не хуже вообще. Клиренс вроде бы 15 см, вполне хватает, зимой нигде не задеваю. Был очень удивлён ездой, ещё раз повторюсь и качеством салона, ни разу не Хендай. Расход не знаю, даже не смотрю. Смысл, ясное дело за 10 тысяч км ничего не случилось с ней пока, да и гарантия 4 года на все (повторюсь на все) очень достойно. Плохого пока ничего нет, за такие деньги самое классное авто. Есть все, кроме памяти сидений (ну это в моей комплектации) единственный минус — выпуклые диски, пару раз уже задевал бордюры. В целом очень доволен, советую, очень красивый приметный автомобиль.
Достоинства: дизайн. Отделка салона. Эргономика. Полный привод. Управляемость. Двигатель.
Недостатки: выпуклые диски – задеваю бордюры.
Технические характеристики Aurus Senat 2018-2019 Если на внешний вид и салон нового Aurus Senat можно посмотреть и пощупать, то о технических характеристиках производитель рассказал многое. В частности стало известно, что первые модели автомобилей компании оснастят бензиновым турбированным двигателем V8, мощностью 598 лошадок в тандеме с элекродвигателем. Для передачи крутящего момента в Aurus Senat используется 9-ти…
Технические характеристики Subaru R2 Subaru R2 Новая модель R2 вышла на сцену, получив имя, известное среди легковых автомобилей Subaru, «первым поколением» была машина, появившаяся в 1969 г. как преемник знаменитой модели Subaru-360. Стиль с несомненным эффектом присутствия является одной из привлекательных черт R2. Естественно, энергия вложена не только во внешний вид, но и в начинку….
Технические характеристики Двигатели и модельный ряд В 1976 году 630 CS (для американского рынка эта модели выпускалась как 630CSi) и 633 CSi получили карбюраторный 3,0-литровый M30B30 и 3,2-литровый инжекторный M30B32. В 1978 году была выпущена спортивная версия 635 CSi. Автомобиль получил передний и задний спойлеры, литые диски, 218-сильный 3,5-литровый двигатель M30B35 с непосредственным впрыском, а результаты теста оказались впечатляющими…
Технические характеристики Volkswagen Caddy III Kasten 1.4 Volkswagen Caddy III Kasten 1.4 $(document).ready(function () ] } }).data(‘tn3’); var myChecker = setInterval(function () ); } }, 500); }); Volkswagen выпустил новое поколения коммерческих фургонов Caddy. При размерах легкового автомобиля Volkswagen Caddy Kasten обладает вместительным грузовым отсеком объемом 3.2 м3 и грузоподъемностью 750 кг, что на 200…
Отзывы владельцев Lancia Dedra Lancia Dedra, 1992 г Итальянка досталась мне по цене ушатанного Ланоса, была в родной краске с родным пробегом 83000. По ней было видно, что пробег родной, машинка была ровненькая, было видно что ее не «разрывали». Все отговаривали (причем как правило те, кто на итальянцах не ездил), но машина очаровала с первого…
